Yanmar YM 342 Fase V. Serie YM3 Fase V

MODELOS YM 342 Fase V YM 347 Fase V YM 359 Fase V
Tipo de tractor MP MP PP
P .V. R. P. (sin IVA) 25.000 € 26.000 € 29.000 €
Potencia Nominal (CV) 41 46 59

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La gama Yanmar YM3 Fase V, son tres modelos, tractores sencillos, que procede de series anteriores a las que se le han ido añadiendo especificaciones para adaptarla a las nuevas demandas del mercado. La fabricación está realizada en Japón. Los tres modelos tienen una misma estructura de diseño, con una misma Batalla = 1.900 mm. Esta gama se comercializa con bastidor de seguridad desde Junio de 2022.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 25.000 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 827,81
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN Japón
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Junio 2022
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Yanmar 4 TNV 88 C- XKITL
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 30,2
POTENCIA NOMINAL (CV) 41
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 3.000
POTENCIA MÁXIMA (kW) 33,90
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.600
PAR MÁXIMO (Nm) 139
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.430
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí ( 2.000 rev/min )
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.191
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 13,78
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 5,62
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 88 x 90
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 50
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor abatible trasero
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 8 / 8
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 28
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,66
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) Ventral 2.500
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 35,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 1.450
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 20,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Pedal
DESPEJE AL SUELO (mm) 394
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.505
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 52
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 8.00 R 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 14.9 R 24
BATALLA (mm) 1.900
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 1.786
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.270
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.321
LONGITUD TOTAL (mm) 2.910
ANCHURA TOTAL (mm) 1.800
ALTURA TOTAL (mm) 2.490
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 59,14
Serie YM3 Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es Yanmar. Son dos motores de cuatro cilindros con una capacidad cúbica unitaria de 2.190 / 3.319 cm3, y cuatro válvulas por cilindro, de aspiración natural, llegando a alcanzar las 2.600 / 3.000 rev/minuto, según modelos, de giro del motor. Cumplen la Fase V de la normativa de emisiones. Recirculación Externa de los Gases de Escape (EGR), Catalizador de Oxidaciones (DOC), y Filtro de Partículas (DPF). El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres tractores se comercializan con plataforma abierta apoyada en tacos de goma, con pedales suspendidos, y bastidor de seguridad retrasado abatible. Palancas laterales. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. El volante de la dirección es regulable.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, 8 / 8, es la misma para los tres modelos, mecánica sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. Inversor mecánico sincronizado Synchro Shuttle. Dos palancas, una para las dos gamas, y otra para el cambio de las cuatro velocidades. La velocidad máxima de desplazamiento son 28 / 30 kmh. Los frenos traseros son de discos en baño de aceite. La toma de fuerza es independiente y tiene conexión electro hidráulica por botón. De serie monta 540 / E rev/min con un eje de seis estrías. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con una toma de fuerza ventral.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico, de Centro abierto, es de accionamiento mecánico en los tres modelos con control de posición y de esfuerzo. Todos los modelos montan de serie una válvula de mando a distancia, pudiendo configurarse opcionalmente con una válvula auxiliar central. Una bomba hidráulica principal suministra 35 / 39 litros/minuto de caudal de aceite al elevador hidráulico trabajando a 180 bares de presión. Una segunda bomba auxiliar suministra 20 litros/minuto de caudal a la dirección hidráulica y al resto de los sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

El eje delantero de la doble tracción, fijo sin suspensión, dispone de diferencial con bloqueo conectado al diferencial trasero. La conexión es mecánica, por pedal, como también lo es la conexión de la propia doble tracción. El eje gira con un ángulo de 52º.

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