| MODELOS | 180 D | 224 D | 270 D |
| Tipo de tractor | MP | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | 5.990 € | 6.950 € | 8.263 € |
| Potencia Nominal (CV) | 18 | 23 | 25 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie FieldTrac de VST corresponde a un diseño sencillo de tractores compactos ¨mecánicos¨ de potencia baja, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Agosto de 2020. Los tractores se fabrican en India. Son tres modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad, y con transmisión mecánica. Los modelos FieldTrac 224Dy 227D se pueden comercializar en la versión Power Plus. Los tres modelos se comercializan con una misma plataforma estructural, (batalla = 1.422 mm).
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores Mitsubishi. Son tres modelos distintos de motores. Cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Montan tres o cuatro cilindros, con cilindradas de 1.306cm3 / 980 cm3 / 900 cm3. Inyección directa. El depósito de combustible tiene una capacidad de 18 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos se comercializan con bastidor de seguridad trasero plegable y plataforma abierta tipo túnel. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Dirección mecánica. La versión Power Plus monta Dirección Asistida.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base es mecánica sincronizada 6/2, dispone de dos gamas, (Alta/Baja) y tres velocidades por cada gama. La versión Power Plus monta una transmisión 8/2 de dos gamas (Alta/ Baja) y cuatro velocidades en cada gama. Frenos de Tambor en seco. La versión Power Plus monta frenos de discos en baño de aceite. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 54/1.000 rev/min, (540/900 en el modelo 180D). Su conexión es mecánica.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, con control de posición-profundidad, y con una bomba de 12.9 litros/minuto de caudal a 165 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Un distribuidor de mando a distancia.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 45º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente.