Valtra A 105 Fase V. Serie A Fase V
| MODELOS | A 75 Fase V | A 85 Fase V | A 95 Fase V | A 105 Fase V | A 115 Fase V | A 125 Fase V | A 135 Fase V |
| Tipo de tractor | PP | MM | MM | MM | MM | GG | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 72 | 82 | 92 | 99 | 107 | 117 | 127 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama A Fase V de Valtra, son siete modelos, tractores sencillos, que se fabrican en Finlandia. Valtra es una marca del grupo Agco. Comparten especificaciones con las series MF 4700 y MF 5700 de Massey Ferguson, fundamentalmente los motores y la transmisión. Esta gama se comercializa con cabina de dos puertas, desde Mayo 2021.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 1.2 |
| CATEGORÍA | T1 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Finlandia / China |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Agco Power 44 MBTN-D5 |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 73 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 99 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 80,20 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 435 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 4.400 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 16,59 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,23 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 108 x 120 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 175 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 13 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 75 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de Goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | Multidisco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,53 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 16 / 16 |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 32 /32 Creeper |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electro Hidráulico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 58 + 40 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 4.300 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 32,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 428 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 4.040 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 340 / 85 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 420 / 85 R 34 |
| BATALLA (mm) | 2.430 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 8.500 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 4.305 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.648 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.728 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.367 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.068 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.749 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 58,97 |
SERIE A Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor es Agco Power. Son motores de tres cilindros en los modelos A75 a A95 Fase V, turboalimentados con intercooler, y 3.300 cm3 de cilindrada, y de cuatro cilindros y 4.400 cm3 en los otros cuatro modelos. Con tecnología Commom Rail y cuatro válvulas por cilindro. Todos los modelos montan la reducción catalítica selectiva SCR, filtro de partículas DPF, y el catalizador DOC, más la recirculación Agrex de los gases de escape, con AdBlue, solución de urea al 35%. Cumplen la Fase V de la normativa de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 147/175 litros según modelos, y el depósito de AdBlue contiene 13 litros. Como opción todos los modelos se pueden configurar con la memorización del régimen del motor.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tractores se comercializan con cabina de seguridad de dos puertas apoyada en tacos de goma. No está disponible la versión de cabina suspendida. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. La columna del volante de la dirección es inclinable en altura. El aire acondicionado es una opción.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, 12/12, es la misma para todos los modelos, mecánica sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. Dos palancas, una para las dos gamas, y otra para el cambio de las seis velocidades. La velocidad máxima de desplazamiento son 40 kmh. El inversor base es mecánico, pudiendo configurarse opcionalmente con Power Control de accionamiento electro hidráulico, y Comfort Control para ajustar la sensibilidad del inversor. Opcionalmente los siete modelos se pueden configurar con 24/24 velocidades y con creeper superlentas 16/16 ó 32/32. Los frenos traseros son multi disco en baño de aceite. La toma de fuerza es independiente y tiene conexión electro hidráulica en los modelos A105 a A135 Fase V. De serie montan 540/E rev/min con un eje de seis estrías. Opcionalmente los modelos A105 a A135 Fase V se pueden configurar con 540/E/1000 rev/min. No existe la opción de toma de fuerza proporcional al avance.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Los siete modelos con cabina montan el sistema de accionamiento electrónico del elevador trasero de Centro Abierto. Todos los modelos montan de serie dos válvulas de mando a distancia, pudiendo configurarse opcionalmente una válvula auxiliar trasera extra. Dos bombas hidráulicas suministran aceite a los sistemas. Una para los sistemas auxiliares, de 32 litros/minuto de caudal. Y una segunda de 65 litros/minuto para el elevador y las válvulas, trabajando a 200 bares de presión. Opcionalmente los modelos A105 a A135 Fase V se pueden configurar con una bomba auxiliar extra de 40 litros/minuto de caudal que puede combinarse con una bomba de 58 litros/minuto para obtener 98 litros en las válvulas auxiliares externas.
LA TRACCIÓN
El eje delantero de la doble tracción dispone de diferencial con bloqueo conectado al diferencial trasero. La conexión es electro hidráulica, como también lo es la conexión de la propia doble tracción. El eje gira con un ángulo de 55º.