• Canal Rural AgroTV. Las marcas comerciales son propiedad de sus respectivos dueños

TYM T 68 Fase V. Serie 4 Utility Fase V

MODELOS T 68 Fase V T 78 Fase V
Tipo de tractor PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 67 74

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La gama TYM, (Tong Yang Moolsan), serie 4 Utility Fase V son dos modelos de tractores sencillos y económicos, que procede de series anteriores a la que se le han ido añadiendo especificaciones para adaptarla a las nuevas demandas del mercado. La fabricación está en Corea del Sur. Los dos modelos tienen una misma estructura de diseño, y una batalla de 2.150 / 2.188 mm. Se comercializa con bastidor de seguridad, con plataforma abierta, o cabina de seguridad, desde Noviembre de 2023.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2023
PAÍS DE ORIGEN Corea del Sur
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Deutz TCD 2.9 L4
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 50,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 67
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 50,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 245
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) n.d.c.
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí, CRD
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.900
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 17,24
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 9,59
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 92 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 70
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina de 4 postes
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco. Sencillo.
INVERSIÓN (Base) Mecánica.
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,97
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 24 / 24 Synchro Power
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Power Shuttle
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.c.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 39,10
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 1.937
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 22,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica. Pedal.
DESPEJE AL SUELO (mm) 435
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.120
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 52
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 11.2 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 14.9 R 30
BATALLA (mm) 2.150
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.520
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.462
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.556
LONGITUD TOTAL (mm) 3.952
ANCHURA TOTAL (mm) 1.840
ALTURA TOTAL (mm) 2.615
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 50,40
Serie 4 Utility Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división industrial Deutz. De cuatro cilindros, aspiración turboalimentada, 2.900 cm3 de cilindrada, y dos válvulas por cilindro, llegando a alcanzar las 2.200 rev/minuto de giro del motor. Inyección electrónica Common Rail. Cumple la Fase V de la normativa de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 / 90 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos se comercializan con plataforma plana, abierta con pedales suspendidos y bastidor de seguridad trasero plegable, o con cabina de seguridad de cuatro postes sobre tacos de goma. El aire acondicionado es una opción. Palancas laterales. Dirección hidrostática con volante regulable. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, 16 / 16 es mecánica sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. El inversor base es mecánico. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con la transmisión 24 / 24 Synchro e inversor electro hidráulico Power Shuttle. Dos palancas, una para las cuatro gamas, y otra para el cambio de las cuatro velocidades. La velocidad máxima de desplazamiento son 40 kmh. frenos traseros son de discos en baño de aceite. La toma de fuerza es independiente y tiene conexión electro hidráulica. De serie monta 540 / E rev/min con un eje de seis estrías.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico, de Centro abierto, es de accionamiento mecánico. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con el control electrónico. Montan de serie una válvula de mando a distancia. Una bomba hidráulica principal doble de engranajes, suministra 39,1 litros/minuto de caudal de aceite al elevador hidráulico trabajando a 180 bares de presión. Una segunda bomba auxiliar suministra 22 litros/minuto de caudal a la dirección hidráulica y al resto de los sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

El eje delantero de la doble tracción, es fijo sin suspensión. Diferencial delantero con deslizamiento limitado. El diferencial trasero dispone de bloqueo por pedal. Conexión mecánica de la doble tracción. El eje delantero gira con un ángulo de 52º.

This website uses cookies and asks your personal data to enhance your browsing experience. We are committed to protecting your privacy and ensuring your data is handled in compliance with the General Data Protection Regulation (GDPR).