TYM T 245 Fase V. Serie 2 Fase V

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.1
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Corea del Sur
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Yanmar 3TNV 80 F
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 18,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 25
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 3.000
POTENCIA MÁXIMA (kW) 18,9
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 3.000
PAR MÁXIMO (Nm) n.d.c.
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) -
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.267
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 14,52
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 5,93
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 80 x 84
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 25
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Trasero Plegable
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción con cabina
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) HST (2 gamas)
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Hidrostática
EMBRAGUE (Base) Monodisco en seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincronizada
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 22
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,57
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.c.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.c.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 15,8
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 500
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 10,50
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica Sinro
DESPEJE AL SUELO (mm) 196
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 1.782
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 44
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 23 x 8.5 - 12
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 33 x 12.5 - 16.5
BATALLA (mm) 1.550
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 853
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 2.740
ANCHURA TOTAL (mm) 1.342
ALTURA TOTAL (mm) 2.280
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 46,36
Serie 2 Fase V
MODELOS T 245 T 255 T 265
Tipo de tractor MP MP MP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 25 26 24

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie 2 de TYM (Tong Yang Moolsan), de tractores Sub-Compactos, consta de tres modelos fabricados en Corea del Sur, comercializados en España a partir de Enero de 2021. Los tres modelos tienen una misma estructura – plataforma de diseño, con tres batallas diferentes (1.460 / 1.480 / 1.550 mm), y se comercializan con cabina de seguridad o con bastidor de seguridad.

EL MOTOR

El fabricante del motor para los modelos T 245 y T 255 es Yanmar, de tres cilindros y 1.267 cm3 de cilindrada. El modelo T 265 monta motor Kujke de tres cilindros y 1.175 cm3 de cilindrada. Aspiración natural. Reducción Catalítica Selectiva, cumpliendo con la Fase V de emisiones, incluyendo el control electrónico de regulación del régimen de giro. El depósito de combustible tiene una capacidad de 22 / 25 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan bastidor de seguridad trasero plegable. Opcionalmente se pueden configurar con la cabina de seguridad fija sobre silentblocks, con calefacción y aire acondicionado. El asiento del conductor tiene suspensión mecánica. El volante de la dirección es regulable en posición. La dirección es hidráulica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La Transmisión base es hidrostática HST de 2 gamas con infinitas velocidades. El inversor es de accionamiento mecánico. Cruise Control (T 265) para la regulación de la velocidad de avance con las revoluciones del motor. La Toma de Fuerza independiente, central trasera, trabaja de serie a 540 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico por pulsador. Frenos de discos en baño de aceite.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es de control mecánico de la posición, del tipo Centro Abierto, con una bomba principal de un cuerpo, (doble cuerpo T 265). El primer cuerpo suministra 15,8 / 16 litros/minuto de caudal al elevador hidráulico trabajando a 180 bares de presión. Caudal para la Dirección Hidráulica= 10,5 / 16,7 litros minuto. Una válvula auxiliar de mando a distancia.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica, alcanza un ángulo de giro de 44º, montando un diferencial delantero de deslizamiento limitado. El bloqueo del diferencial trasero es de accionamiento mecánico.

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