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TAFE Magna 5515 Fase V. Serie Magna Fase V

MODELOS Magna 5515 Fase V Magna 6515 Fase V Magna 7515 Fase V
Tipo de tractor PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 55 65 74

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Magna Fase V de TAFE corresponde a un diseño sencillo de tractores ¨ mecánicos ¨ de potencia medio – baja, que, adaptada fundamentalmente en la motorización, a la demanda del mercado europeo, se comercializa desde Enero de 2024. Los tractores se fabrican en la India. Son tres modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad, pudiendo configurarse el modelo Magna 7515 Fase V con Cabina de Seguridad. Se comercializan con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.200 mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2024
PAÍS DE ORIGEN India
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Tafe
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 40,5
POTENCIA NOMINAL (CV) 55
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 40,50
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 254
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.200
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bares)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 15,58
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 8,67
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 75
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Trasero Semi Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de Goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 33
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 4,17
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) n.d.c.
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.400
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) n.d.c.
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 320
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 360 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 480 / 70 R 30
BATALLA (mm) 2.200
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 5.000
PESO EN VACÍO (kg) 3.410
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) n.d.c.
ANCHURA TOTAL (mm) n.d.c.
ALTURA TOTAL (mm) n.d.c.
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 84,20
Serie Magna Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores TAFE. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, con una cilindrada de 2.600 cm3. Aspiración Natural. Disponen de Common Rail, (2.000 bar). Con Catalizador DOC, y Selección catalítica reducida (SCR). El depósito de combustible tiene una capacidad de 75 / 85 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan bastidor de seguridad semi abatible trasero y plataforma abierta tipo túnel central de perfil bajo. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. El modelo Magna 7515 Fase V puede configurarse opcionalmente con la Cabina de Seguridad.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 12 / 12 dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, y un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540 / 1.000 rev/min. Su conexión es mecánica.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba tandem, con la bomba principal trabajando a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Sistema de levantamiento automático Easy Lift. La bomba de servicio caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, y del diferencial delantero y el trasero, son electro hidráulicas. Los tres modelos montan frenos de discos.

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