Solis 50 V Fase V. Serie S 50 Fase V
| MODELOS | S 50 V |
| Tipo de tractor | PP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € |
| Potencia Nominal (CV) | 50 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La Serie S 50 de tractores Solis consta de un modelo de tractor, básicamente mecánico, fabricado en la India por Solanika, y comercializado en España a partir de Marzo de 2023. El modelo tiene una batalla de 2.225 mm, sobre una plataforma mecánica de Carraro (Italia).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 1.2 |
| CATEGORÍA | T 1 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2023 |
| PAÍS DE ORIGEN | India |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Sonalika 3105 TCIC |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 36,8 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 50 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.000 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 38 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.900 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 215 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.400 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.065 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 12,01 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 7,35 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 105 x 118 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 72 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina S-Command Center |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Silentblocks |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 Carraro (3G x 4V) |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco, doble |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 30 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 4,59 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 20 / 20 Super Lentas |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 45,0 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.500 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | n.d.c. |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica por pedal |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 310 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 280 / 85 R 20 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 380 / 70 R 28 |
| BATALLA (mm) | 2.225 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.870 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.450 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.570 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.825 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.840 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.480 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 77,99 |
Serie S 50 Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor 3105 TCIC es Solanika. Turboalimentado con Intercooler, de tres cilindros, de 3.065 cm3 de cilindrada, con dos válvulas por cilindro. Sistema de inyección Common Rail. Tratamiento de los gases de escape con filtro de partículas de diesel, y convertidor catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase V de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 72 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
El modelo S 50 V monta la Cabina de Seguridad S-Command Center, fija sobre silentblocks, con calefacción y aire acondicionado. El techo de la cabina es del tipo solar con parasol. El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión neumática, el volante de la dirección es regulable en posición, y la dirección es hidrostática. Reposabrazos, palancas laterales y Joystick multifunción. Plataforma plana.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La Transmisión Synchro Shuttle, 12/12, de origen Carraro, tiene tres gamas mecánicas sincronizadas, con cuatro velocidades mecánicas sincronizadas cada una. El inversor es de accionamiento mecánico. Máxima velocidad de desplazamiento a 30 kmh. Opcionalmente el tractor se puede configurar con la Transmisión 20/20 con velocidades super lentas. La Toma de Fuerza independiente, central trasera, trabaja de serie a 540/E rev/min, pudiendo especificarse opcionalmente como 540/1.000 rev/min, ambas con embrague de accionamiento mecánico. Toma de Fuerza proporcional al avance, como opción.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico del levantamiento trasero es de accionamiento Mecánico, del tipo Centro Abierto, con una bomba de 45 litros/minuto de caudal, trabajando a 180 bares de presión. Cilindros externos. Opcionalmente, el tractor se puede configurar con el Sistema Lift-O-Matic de subida / bajada de los aperos. La bomba auxiliar suministra caudal a los sistemas hidráulicos auxiliares. Una válvula auxiliar de mando a distancia.
LA TRACCIÓN
El modelo es del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. La conexión de la doble tracción es Mecánica. El eje delantero de la doble tracción, alcanza un ángulo de giro de 50º, montando un diferencial delantero de deslizamiento limitado. El bloqueo del diferencial trasero es de accionamiento mecánico por pedal. Frenos traseros de discos en baño de aceite con accionamiento mecánico. El Freno hidráulico del remolque es una opción.