Same Virtus 115 Fase V. Serie Virtus Fase V

MODELOS Virtus 115 Fase V Virtus 125 Fase V Virtus 135 Fase V
Tipo de tractor GG GG GG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 110 120 129

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Virtus Fase V de Same corresponde a un diseño sencillo de tractores, que procede de las anteriores series Virtus lanzadas al mercado al inicio del año 2.000, y que renovada se comercializa desde Septiembre de 2021. Los tractores se fabrican en Alemania (Deutz). Son tres modelos que se comercializan con cabina, y una misma plataforma estructural, (batalla = 2.480 mm). Todos los modelos pueden equiparse opcionalmente con AgroSky de sistema de autoguiado, y prepararse para la conexión Isobus con los aperos.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T1 A - T1 B
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Alemania
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Same FarMotion 45
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 81,2
POTENCIA NOMINAL (CV) 110
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 95,60
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 463
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) 92,7
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bar)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.849
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 21,10
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,74
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 115,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 160
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 12
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Top Vision
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Hidro Silentblocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A. (Opción)
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 10 / 10 (2G x 5V)
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó > 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,53
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 30 / 30
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) RVShift (PS) 20 / 16
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1.000 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 55,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 5.410
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 3.000
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 29,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opción
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 480 / 65 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 540 / 65 R 34
BATALLA (mm) 2.480
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 7.500
PESO EN VACÍO (kg) 4.600
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.669
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.729
LONGITUD TOTAL (mm) 4.425
ANCHURA TOTAL (mm) 2.209
ALTURA TOTAL (mm) 2.735
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 56,65
Serie Virtus Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores FarMotion 45 que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados. Ventilador electrónico viscoso. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (SCR), Filtro de Partículas (DPF), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El Freno Motor Hidráulico (HEB) cuando está activado, desacelera el tractor sin sobrecargar los frenos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 160 litros de capacidad y el depósito de Ad Blue permite 12 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad Top Vision de dos puertas y cuatro postes, apoyada sobre tacos de goma, (Hydro SilentBlocks). Opcionalmente pueden configurarse con la suspensión mecánica de la cabina. El aire acondicionado es una opción. Una consola lateral contiene los principales mandos del tractor. Un monitor opcional iMonitor3 puede montarse en todos los modelos donde se visualizan y controlan las funciones operativas del tractor. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con SDD, sistema que duplica la velocidad de giro de la dirección. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Opcionalmente la cabina se puede configurar con techo solar.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base SDF T5350 y T5441 es mecánica sincronizada 10/10 y dispone de 2 gamas, y cinco velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con el inversor electro hidráulico Power Shuttle con ajuste (5) de la sensibilidad. Existe una amplia oferta de transmisiones, siendo la más común la transmisión 30/30 de dos gamas y cinco velocidades en cada gama, con triple Power Shift. Opcionalmente los tractores se pueden configurar 60/60 con mini reductora y creeper. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con la transmisión SDF T5441 RVshift de 20/ 16 velocidades. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con APS, Automatic PowerShift, y Speed Matching que seleccionan la relación bajo carga más adecuada para la velocidad de avance seleccionada. La Toma de Fuerza, central trasera, de serie gira a 540/E/1000/E rev/min. Su conexión es electro hidráulica con acoplamiento modulado. Opcionalmente se pueden configurar con un eje de toma de fuerza independiente proporcional al avance del tractor. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto de accionamiento mecánico con palancas, con una bomba doble principal de 90 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento, (55 litros/minuto en el modelo Virtus 115 Fase V). Opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con Control Electrónico del esfuerzo, Centro Cerrado Load Sensing, con una bomba hidráulica de 120 litros/minuto de caudal. La bomba de servicio facilita 29 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión, y puede configurarse opcionalmente con la suspensión con control electrónico. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero y el trasero son de conexión simultánea electro hidráulica. Los tres modelos montan un sistema integral de frenada con frenos de discos a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Los modelos Virtus 125 Fase V y Virtus 135 Fase V pueden configurarse opcionalmente con el sistema ASM, con la Gestión Automática de la doble tracción y del bloqueo de los diferenciales. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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