Same Krypton 105 M. Serie Krypton
| MODELOS | Kryton 90 F | Krypton 100 F | Krypton 105 M | Krypton 115 M |
| Tipo de tractor | MM | MM | MM | MM |
| P .V. R. P. (sin IVA) | – | – | – | – |
| Potencia Nominal (CV) | 88 | 95 | 97 | 107 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Krypton de Same corresponde a un diseño de tractores de Orugas que procede de anteriores series, que evolucionadas y renovadas se comercializan desde Enero de 2019. Los modelos se fabrican en Italia. Son cuatro modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Son tractores que tienen un mismo diseño, y con estructuras diferentes, (Batalla 1.650/1.850mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | CG / CM |
| TIPO DE RODAJE | Orugas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | Orugas |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 6.2 |
| CATEGORÍA | C 1 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2019 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Farm Motion |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 71,3 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 97 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 75,00 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 408 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (2.000 bar) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.849 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 18,52 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 10,31 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 103 x 105,5 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 95 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Bastidor Trasero |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Plataforma Silentblocks |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d.c. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 12,5 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 4,48 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 16 / 16 Creeper |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540/E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 50,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 3.170 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 25,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | n.d. |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | n.d. |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 210 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 100% |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 100% |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | Orugas |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 400 mm |
| BATALLA (mm) | 1.850 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 5.880 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.400 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.400 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.550 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.800 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.760 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 82,47 |
Serie Krypton
EL MOTOR
El fabricante del motor, como para todos los tractores Same, es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Tienen misma una cilindrada unitaria de 962cm3, de tres o cuatro cilindros. Turboalimentados con Intercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR), y (DOC) con oxidación de los partículas diesel. El depósito de combustible tiene una capacidad de 95 litros, (dos depósitos en el modelo 115 con 130 litros de capacidad).
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los cuatro modelos montan bastidor de seguridad y plataforma abierta apoyada sobre silentblocks. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Todos los modelos montan el sistema de palancas direccionales de mando hidráulico servo asistido, interactuando le embrague y los frenos. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, (corta, media, alta), y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con super lentas 16/16 Creeper. Velocidad máxima de 12,5 kmh. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/E rev/min, con conexión electro hidráulica por pulsador y dispone de eje intercambiable.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, de dos circuitos y dos bombas. La bomba principal suministra 50 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una bomba auxiliar suministra 25 litros/minuto de caudal a los sistemas auxiliares.
LA TRACCIÓN
Los cuatro modelos son del tipo de Orugas, pudiendo montar orugas de cadenas o de gomas Comfort Track con cable de acero en espiral. Las cadenas de goma de las orugas se pueden sustituir por cadenas de acero. El giro es cerrado sobre el propio eje del tractor. Embragues laterales de la dirección y de los frenos.