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Pasquali Orion L 80 AR. Serie Orion

MODELOS Orion L 80 AR Orion L 80 RS Orion K 105 AR Orion K 105 RS
Tipo de tractor. PP PP MM MM
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 75 75 98 98

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Orion de Pasquali (+ Ferrari + BCS), corresponde a un diseño de tractores ¨ mecánicos ¨ de potencia media, compactos y manejables, que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en 1994, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Enero de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen dos versiones: RS de tractores Rígidos, y AR de tractores articulados centralmente. Los modelos AR, articulados, montan un chasis integral oscilante OS.Frame, que permite la articulación central para movimientos horizontales +/- 15º, manteniendo independientes los trenes anterior y posterior. Los modelos Orion se comercializan con una misma plataforma estructural con batalla = 1.495mm.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kohler KDi 2504 TCR
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 55,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 75
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,4
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 330
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Si
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.482
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 22,32
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,88
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 54
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multi disco en aceite
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,72
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro Hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) De serie
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto (Cilindros)
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 30,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.300
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 800
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 33,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 161
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 250 / 85 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 250 / 85 R 20
BATALLA (mm) 1.495
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.230
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 882
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 882
LONGITUD TOTAL (mm) 3.725
ANCHURA TOTAL (mm) 1.127
ALTURA TOTAL (mm) 2.254
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 40,25
Serie Orion

EL MOTOR

Los modelos  L 80 montan un motor fabricado por la división de motores agrícolas Kohler. Los modelos K 105 montan un motor fabricado por la división de motores Kubota. Ambos motores, turboalimentados con intercooler, cumplen con la Fase 4A de la normativa de emisiones, tienen inyección en Common Rail, con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y gestión electrónica con memorización de las revoluciones del motor, ECU (Unidad de Control Electrónico). Son de cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro, y tienen 2.482 / 3.769 cm3 de cilindrada. El depósito de combustible tiene una capacidad de 54 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

La serie Orion se comercializa con bastidor de seguridad abatible central o posterior fijo, y semi plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con cabina de seguridad apoyada sobre silentblocks. El Aire Acondicionado es una opción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Las palancas (3) del cambio están diseñadas centrales bajo el cuadro de mandos. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos RS y sobre la articulación central en los modelos articulados AR. La serie Orion puede configurarse opcionalmente con el puesto de conducción reversible, a 180 º, Asiento, Volante, y Cuadro de Instrumentos. Todos los modelos pueden montar opcionalmente el sistema Dual Steer, como doble sistema de dirección, con ángulo de giro hasta 70º, con articulación central y ruedas direccionales.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Super Lentas) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los tractores Orion se pueden configurar con Inversor Electro Hidráulico Easy Drive, con un módulo de desaceleración progresiva, de cinco niveles de modulación. Embrague Long Life de discos múltiples en baño de aceite y mando hidráulico. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540/E rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a las cuatro ruedas.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, de dos circuitos y dos cilindros externos, y una bomba principal de 30 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita otros 33 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. La Serie Orion monta un estabilizador trasero que limita la oscilación lateral del apero. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tractores Orion son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje RS de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La conexión electro hidráulica de la doble tracción es integral. La conexión del diferencial delantero y del trasero, (simultánea o independiente), se activa electro hidráulicamente. Frenos (4) de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostáticamente a las cuatro ruedas. Los modelos en versión RS tiene dos pedales de freno para independizar la frenada, derecha/izquierda.