Pasquali Orion 85 RS ST5. Serie Orion ST5

MODELOS Orion 85 RS ST 5 Orion 85 AR ST 5 Orion 85 DS ST 5
Tipo de tractor PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 75 75 75

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Orion ST5 de Pasquali (+ Ferrari + BCS), corresponde a un diseño de tractores de potencia media, compactos y manejables, que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en 1994, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Junio de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen tres versiones: RS de tractores Rígidos, AR de tractores Articulados centralmente, y DS (Dual Steer) con Articulación central y ruedas delanteras direccionales. Los modelos montan un chasis integral oscilante OS.Frame, que permite la oscilación del eje delantero para movimientos horizontales +/- 15º, manteniendo independientes los trenes anterior y posterior. Los modelos se comercializan con una misma plataforma estructural con batalla = 1.495mm.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.5
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kohler KDi 2504 TCR
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 55,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 75
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,4
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.300
PAR MÁXIMO (Nm) 300
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bar)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.482
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 22,32
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,88
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 88 x 102
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 58
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) opción C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multi disco en aceite
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,38
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) De serie
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto con dos cilindros
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 29,50
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.300
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 800
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 33,50
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 210
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50º
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 250 / 85 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 250 / 85 R 20
BATALLA (mm) 1.495
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.320
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.041
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.041
LONGITUD TOTAL (mm) 3.790
ANCHURA TOTAL (mm) 1.291
ALTURA TOTAL (mm) 2.253
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 41,88
Serie Orion ST 5

EL MOTOR

Los modelos montan un motor KDI.2504.TCR fabricado por la división de motores agrícolas Kohler. Son motores, turboalimentados con intercooler, cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones, tienen inyección en Common Rail, con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y gestión electrónica con memorización de las revoluciones del motor, ECU (Unidad de Control Electrónico). Son de cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro, y tienen 2.482 cm3 de cilindrada. El depósito de combustible tiene una capacidad de 58 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Toda la serie se comercializa con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con Cabina Confort de seguridad apoyada sobre silentblocks, o la Cabina Confort Cónica. El Aire Acondicionado es una opción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Las palancas del cambio están diseñadas centrales bajo el cuadro de mandos. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos RS y DS y sobre la articulación central en los modelos articulados AR y DS. La serie puede configurarse opcionalmente con el puesto de conducción reversible, a 180 º, Asiento, Volante, y Cuadro de Instrumentos. Todos los modelos Dual Steer, (DS), con doble sistema de dirección, con articulación central y ruedas direccionales, tienen un ángulo de giro de hasta 70º (50º + 20º). Los tractores se pueden configurar opcionalmente con un Joystick Can-Bus multifunción con control electrónico proporcional.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Super Lentas) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Inversor Electro Hidráulico Easy Drive, con un módulo de desaceleración progresiva, de cinco niveles de modulación. Embrague Long Life de discos múltiples en baño de aceite y mando hidráulico. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540/E rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a las cuatro ruedas.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, de dos circuitos independientes y con intercambiador de calor. El elevador hidráulico dispone de dos cilindros externos, y una bomba principal de 29,5 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita otros 33 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. La Serie monta un estabilizador trasero que limita la oscilación lateral del apero. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje rígido RS de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La conexión electro hidráulica de la doble tracción es integral. La conexión del diferencial delantero y del trasero, (simultánea o independiente), se activa electro hidráulicamente. Los Frenos de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostáticamente a las cuatro ruedas. Los modelos en versión RS tiene dos pedales de freno para independizar la frenada, derecha/izquierda.

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