Pasquali Dionis 85 DS ST5. Serie Dionis ST5
| MODELOS | Dionis 85 RS ST5 | Dionis 85 DS ST5 |
| Tipo de tractor | PP | PP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 75 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Dionis ST5 de Pasquali (+ BCS + Ferrari), corresponde a un diseño de tractores de ruedas isodiamétricas, de potencia media, compactos y manejables, que se comercializan desde Junio de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen dos versiones: RS de tractores Rígidos, con ruedas direccionales, y DS (Dual Steer) de tractores articulados centralmente y ruedas direccionales, que une y sincroniza la articulación central con las ruedas direccionales delanteras. Los modelos montan un chasis integral oscilante OS.Frame, que permite la articulación central para movimientos horizontales +/- 15º, manteniendo independientes los trenes anterior y posterior.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.5 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Kohler KDi 2504 TCR |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 55,4 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 75 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.300 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 55,4 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.300 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 300 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (2.000 bar) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.482 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 22,32 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,88 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 88 x 102 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 70 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | opción C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 16 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | Multi disco en aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,72 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d.c. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | De serie |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto con dos cilindros |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 29,50 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.300 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 800 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 33,50 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 180 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | Articulado 50º + 20º |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 250 / 85 R 20 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 250 / 85 R 20 |
| BATALLA (mm) | 1.607 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.520 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 912 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 912 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.935 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.527 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 1.776 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 45,49 |
Serie Dionis ST5
EL MOTOR
Los modelos montan un motor KDi 2504 TCR fabricado por la división de motores agrícolas Kohler. Turboalimentado con intercooler, cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Inyección Directa en Common Rail, (2.000 bar), con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y gestión electrónica con memorización de las revoluciones del motor, ECU (Unidad de Control Electrónico). El motor tiene cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro, y 2.482 cm3 de cilindrada. El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 litros, (58 litros con cabina).
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
La serie se comercializa con bastidor de seguridad abatible central, y semi plataforma abierta tipo túnel apoyada sobre tacos de goma. Los modelos se pueden configurar opcionalmente con cabina de seguridad Compact Pro con chasis monocasco de perfil bajo. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Las palancas del cambio están diseñadas en posición central bajo el cuadro de mandos. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos RS y sobre la articulación central en los modelos articulados DS. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con el Joystick Can Bus de mando proporcional de los elevadores hidráulicos y los distribuidores de mando a distancia.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Super Lentas) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico sincronizado accionado por palanca. Embrague Long Life de discos múltiples en baño de aceite y mando hidráulico. Los modelos se pueden configurar opcionalmente con el inversor electrohidráulico con gestión electrónica Easy Drive y control dinámico de los frenos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con el pulsador Power Clutch System para cambiar de marchas sin pisar el pedal del embrague. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540/E rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales en las ruedas delanteras, y en cascada en las ruedas traseras.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Abierto, de doble circuito con dos bombas independientes e intercambiador de calor. Elevador trasero con dos cilindros externos. La bomba principal suministra 29,5 litros/ minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento, (opción de bomba de 51 litros / minuto). El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita otros 33,5 litros/minuto de caudal para la dirección, el embrague, y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
Los tractores son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje RS de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La articulación central DS permite alcanzar ángulos de giro de 70º. La conexión electro hidráulica de la doble tracción es integral. La conexión del diferencial delantero y del trasero, (simultánea o independiente), se activa electro hidráulicamente. Los frenos de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostáticamente a las cuatro ruedas. Los modelos en versión RS tiene dos pedales de freno para independizar la frenada, derecha/izquierda.