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New Holland TK4.90 Fase V. Serie TK4 Fase V

MODELOS TK4.80 V Fase V TK4.80 N Fase V TK4.80 F Fase V TK4.90 Fase V TK4.90 M Fase V
Tipo de tractor PP PP PP MM MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 75 75 75 85 85
 
MODELOS TK4.100 Fase V TK4.100 M FaseV TK4.110 Fase V TK4.110 M Fase V  
Tipo de tractor MM MM MM MM  
P.V.R.P. (sin iva)  
Potencia Nominal (CV) 98 98 109 109  

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La nueva serie TK4 Fase V de New Holland corresponde a un diseño de tractores de Orugas que procede de anteriores series, que evolucionadas y renovadas se comercializan desde Julio de 2023. Los modelos se fabrican en Italia (Jesi). Son cuatro modelos que pueden comercializarse con cabina, (excepto TK4.80 V/N/F), o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. El modelo TK4.80 Fase V se comercializa en versiones de tractores especializados V, N, F, con una misma batalla de 1.341 mm, y tres anchuras diferentes (1.150, 1.300, 1.400 mm). Los otros tres modelos, se comercializan en versión de Campo Abierto o Montaña, con dos batallas, (1.586, 1.649 mm) diferentes, y anchuras mínimas de 1.410, 1.650, 1710 mm.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE CM
TIPO DE RODAJE Orugas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN Orugas
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 6.2
CATEGORÍA C 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2023
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT F 36
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 63
POTENCIA NOMINAL (CV) 85
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 63,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 351
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.300
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 17,50
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 9,31
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 102 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 96
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 11
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 8 / 8
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 11
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 4,71
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 16 / 8 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 45,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.535
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 19,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) n.d.
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) n.d.
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 100%
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 100%
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) Orugas
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 350 mm
BATALLA (mm) 1.586
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 4.700
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.100
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.100
LONGITUD TOTAL (mm) 3.912
ANCHURA TOTAL (mm) 1.410
ALTURA TOTAL (mm) 2.598
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 74,60
Serie TK4 Fase V

EL MOTOR

El fabricante de los motores, FPT F5C / F 36, como para todos los tractores New Holland, es la división Industrial de Fiat. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.400 / 3.600 cm3 de cilindrada según modelos. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programada. El depósito de combustible tiene una capacidad de 96 litros, (81 litros en los modelos especializados). Excepto los modelos TK4.80 V/N/F, todos los modelos montan un depósito de 11 litros de capacidad para el AdBlue.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan de serie el bastidor de seguridad central abatible, y plataforma abierta sobre silentblocks. Los modelos de campo abierto se pueden configurar opcionalmente con la cabina de seguridad apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es una opción. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Todos los modelos montan el sistema Steering-0-matic de dirección, con una sola palanca con mando adelante/atrás y derecha/izquierda. La bomba independiente para la dirección suministra un caudal de 19 litros/min. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 8/8, dispone de 2 gamas, (corta, media), y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con super lentas 16/8. Embrague en seco servo asistido. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/E rev/min, con conexión mecánica por palanca.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba de 36/45 litros/ min de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento, según modelos. Los modelos de campo abierto se pueden configurar opcionalmente con una doble bomba que suministra 80 litros/min de caudal. El accionamiento base es mecánico con palancas. Todos los modelos montan el sistema Lift.0.Matic de ascenso – descenso de los brazos del elevador. Cuatro válvulas de mando a distancia.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de Orugas, pudiendo montar orugas de cadenas o de gomas con cable de acero en espiral, en los modelos TK4.80 V/F, TK4.100 M y TK4.110 M. Las cadenas de goma de las orugas se pueden sustituir por cadenas de acero, Smart Trax. El giro es cerrado sobre el propio eje del tractor. El número de los rodillos de las orugas pasa de 4 a 5 a 6 según modelos.

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