New Holland TD4.90 F. Serie TD4 F
| MODELOS | TD4. 80F | TD4. 90F | TD4. 100F |
| Tipo de tractor | PP | MM | MM |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 86 | 99 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie TD4 F de tractores fruteros New Holland corresponde a un diseño de tractores que procede de las anteriores series que renovadas se comercializa desde Marzo de 2019. Se fabrica en Turquía. Son tres modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible central. Tienen una misma estructura de diseño (batalla = 2.063mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | B |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2019 |
| PAÍS DE ORIGEN | Turquía |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Fiat PT |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 63,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 86 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.300 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 63,0 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.100 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 351 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.400 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 18,53 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,86 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 99 x 110 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 81 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 78 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 Power Shuttle |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Electro hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,84 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 20 / 12 Synchro Power |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | De serie |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 45 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 3.000 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 1.275 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 29,0 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 358 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.678 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 45 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | n.d.c. |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 380 / 70 R 24 |
| BATALLA (mm) | 2.063 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 4.300 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.820 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.148 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.225 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.029 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.585 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.313 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 44,76 |
Serie TD4 F
EL MOTOR
El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland, es la división Industrial de Fiat – Iveco. Son motores, de potencia constante, que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.400 cm3 de cilindrada. Turboalimentados con Intercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR), Catalizador de oxidación Diesel (DOC). El depósito de combustible tiene una capacidad de 81 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos montan bastidor de seguridad abatible central y plataforma abierta. Pedales suspendidos. Nivel sonoro de 78 dB(A). La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12 Power Shuttle, dispone de 3 gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor electro hidráulico Power Shuttle por palanca bajo el volante. Como opción los tres tractores pueden montar la transmisión 20/12 Synchro Power reductor de lentas, Creeper. La Toma de Fuerza de serie gira a 540 rev/min y proporcional al avance del tractor. Su conexión es progresiva por palanca servo asistida. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con 540/E rev/min. Los cuatro modelos pueden configurarse con toma de fuerza frontal a 1000 rev/min. Freno Hidráulico de remolque.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con dos circuitos hidráulicos independientes. Una bomba principal de 45 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento alimenta al elevador hidráulico y a los distribuidores. El accionamiento base (MDC) es mecánico con palancas. Todos los modelos montan el sistema Lift.0.Matic de ascenso – descenso de los brazos del elevador. La bomba de servicio, independiente, facilita 29 litros / minuto de caudal para la dirección y otros sistema hidráulicos. Opcionalmente los tractores pueden configurarse con la Bomba Mega Flow que suministra 64 litros/minuto de caudal. Dos válvulas de mando a distancia. Opcionalmente los tres tractores pueden configurarse con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo direccional de 45º. El eje permite una oscilación de 10º. La conexión que se realiza por botón es electro hidráulica.