New Holland T9.475. Serie T9

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 4RM Articulado
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 2.3
CATEGORÍA T4. 2A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2020
PAÍS DE ORIGEN U.S.A.
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT Cursor 13
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 313
POTENCIA NOMINAL (CV) 425
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 313,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 1.992
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) 346
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 12.900
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 24,26
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 14,14
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 135 x 150
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.W.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 1.162
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 159
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina DeLuxe
NIVEL SONORO (dB(A)) 74
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Mecánica 4 puntos
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) Ultra Command 16 x 2
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Full Power Shift
EMBRAGUE (Base) En aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó más
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,08
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) Auto Command VT
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado Load Sensing
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 159,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 9.072
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 60,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) opción
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 443
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.900
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) Articulado 40º
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 710 / 70 R 42
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 710 / 70 R 42
BATALLA (mm) 3.759
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 22.453
PESO EN VACÍO (kg) 18.062
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 2.549
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 2.549
LONGITUD TOTAL (mm) 7.393
ANCHURA TOTAL (mm) 3.048
ALTURA TOTAL (mm) 3.843
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 57,71
Serie T9
MODELOS T9.435 T9.475 T9.530 T9.565
Tipo de tractor. XG XG XG XG
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 375 425 476 507
 
MODELOS T9.600 T9.645 T9.700
Tipo de tractor. XG XG XG
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 542 588 628

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T9 de New Holland corresponde a un diseño de tractores Articulados de alta potencia que se fabrican en U.S.A. y se comercializan desde Junio de 2020. Son siete modelos que se comercializan con cabina de una puerta, y en una versión, SideWinder II con dos transmisiones diferentes. Cuatro modelos tienen una misma estructura de diseño, (batalla = 3.759 mm), y los otros tres son ligeramente más largos (batalla = 3.911 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland,  es la división Industrial de Fiat. Son motores FPT Cursor 13 (Cursor 9 en el modelo T9.435), Eco Blue, que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 12.900 cm3 de cilindrada (8.700 cm3 en el modelo T9.435). Turboalimentados WT, con dos estados en los modelos T9.600 a T9.700.  Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor y EPM de gestión de potencia. Con alta eficiencia de la Selección Catalítica Reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El sistema Engine Speed Management permite mantener constante la velocidad de avance. El depósito de combustible tiene una capacidad de 829 a 1.722 litros/minuto. El depósito de Ad Blue permite de 159 a 250 litros de capacidad según modelos.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los siete modelos montan la cabina de seguridad de una puerta, con 74 dB(A) de nivel sonoro, apoyada sobre tacos de goma. Los tractores se pueden configurar con cabina Comfort Ride con suspensión mecánico – neumática. El aire acondicionado es de serie. El apoya brazos SideWinder II es de serie en todos los modelos. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor Auto Comfort es de suspensión neumática, y pueden configurarse con asiento giratorio 40º, y con ventilación. Diferentes sistemas pueden configurarse para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado Intelli Steer y PLM Connect con conectividad en el campo. Los modelos montan un monitor con una pantalla táctil Intelli View IV de 10.4”

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base Ultra Command, accionada por una palanca y botones, dispone de 16/2 velocidades progresivas en Power Shift. La 16ª velocidad tiene un Hi.Lo Dual Power para pasar de 31 a 40 kmh. Todos los modelos pueden configurarse con la transmisión Continua Variable Auto Command CVT, (de serie en los modelos T9.645 y T9.700), que trabaja en cuatro modos, Automático, Crucero, Toma de Fuerza y Manual, siendo accionada con el mando Command Grip, obteniendo el 100% de eficiencia mecánica. El sistema GSP interrelaciona la carga del motor con la velocidad de avance. La Toma de Fuerza, que es directa, de serie gira a 1000 rev/min. Su conexión es electro hidráulica.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

En todos los modelos es de Centro Cerrado Load Sensing, con una bomba variable de 159 litros/ minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico, pudiendo configurarse hasta  con 428 litros/minuto de caudal. Todos los modelos montan el sistema E.D.C., (electronic draft control), de control electrónico del esfuerzo, con amortiguación en el transporte. Los tractores montan de serie cuatro válvulas de mando electro hidráulico. El sistema de gestión de las cabeceras CHM está disponible en todos los modelos.

LA TRACCIÓN

Los siete modelos, que son articulados con un ángulo de 40º, son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras del mismo diámetro. El eje de la doble tracción es fijo. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema Terralock automatiza la doble tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de la frenada. Los tractores pueden configurarse con Semi orugas de goma Smart Trax.

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