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New Holland T8.435. Serie T8

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 295.415
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 1.058,8
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T5.1 - T 1 A - T1 B
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2015
PAÍS DE ORIGEN USA
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Junio 2019
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT Cursor 9
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 279
POTENCIA NOMINAL (CV) 379
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.000
POTENCIA MÁXIMA (kW) 305,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 1850
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) 305
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 8.700
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 32,07
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 19,63
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 117 x 135
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.VG.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 609
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 99
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 69
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Opción
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Climatizador
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) Auto Command VT
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Variable Continua
EMBRAGUE (Base) Hidráulico
INVERSIÓN (Base) Electro hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó > 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,61
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado Load Sensing
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 157,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 8.843
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 5.810
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 60,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opción
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 409
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.970
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 900 / 60 R 42
BATALLA (mm) 3.550
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 18.000
PESO EN VACÍO (kg) 12.514
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.727
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 6.477
ANCHURA TOTAL (mm) 2.534
ALTURA TOTAL (mm) 3.435
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 44,85
Serie T8
MODELOS T8.320 T8.350 T8.380 T8.410 T8.435
Tipo de tractor XG XG XG XG XG
P .V. R. P. (sin IVA) 223.313 € 235.175 € 247.131 € 257.611 € 295.415 €
Potencia Nominal (CV) 250 280 311 340 379

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T8 de New Holland corresponde a un diseño de tractores de alta potencia que se fabrican en Norte América. Su comercialización data de Marzo de 2015. Son cinco modelos que se comercializan con cabina  en una versión, SideWinder II, con dos transmisiones diferentes. Los cuatro primeros modelos tienen una misma estructura de diseño, batalla = 3.450 mm, y el mayor T8.435, tiene una batalla mayor de 3550 mm. Todos los modelos están predispuestos para el montaje del sistema de autoguiado IntelliSteer de la agricultura de precisión.

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland,  es la división Industrial de Fiat. Son motores FPT Cursor 9, Eco Blue, que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 8.700 cm3 de cilindrada. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor y EPM de gestión de potencia. Con alta eficiencia de la Selección Catalítica Reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR), Catalizador de oxidación diesel (DOC), y AdBlue (solución al 35% de urea). El sistema Engine Speed Management permite mantener constante la velocidad de avance. El depósito de combustible tiene una capacidad de 609 litros/minuto. El depósito de Ad Blue permite 99 litros de capacidad.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cinco modelos montan la cabina de seguridad Horizon apoyada sobre tacos de goma. Los tractores se pueden configurar con cabina Comfort Ride con suspensión mecánica. El climatizador es de serie. El apoya brazos SideWinder II es de serie en todos los modelos, desde donde se accede a los mandos principales, acelerador, transmisión y sistema hidráulico. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor Comfort es de suspensión neumática. Diferentes sistemas pueden configurarse para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado Intelli Steer y PLM Connect con conectividad en el campo. Los modelos montan un monitor con una pantalla táctil Intelli View IV.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base Ultra Command, accionada por una palanca y botones, dispone de 18/4 velocidades progresivas en PowerShift, con un inversor Power Shuttle electro hidráulico. La transmisión puede configurarse con Creeper y con velocidad Eco 23/6. Todos los modelos, (base en el modelo T8.435), pueden configurarse con la transmisión Continua Variable Auto Command CVT, Mecánico – Hidrostática, con control del avance proporcional a la fuerza, que trabaja en cuatro modos, Automático, Crucero, Toma de Fuerza y Manual, siendo accionada con el mando Command Grip, obteniendo el 100% de eficiencia mecánica. A mayor velocidad, más mecánica. El sistema GSM interrelaciona la carga del motor con la velocidad de avance, manteniéndola constante. La Toma de Fuerza, que es directa, de serie gira a 540/1000 rev/min. Su conexión es electro hidráulica. En modo automático la toma de fuerza se desconecta cuando el elevador trasero, (o el delantero), alcanza una predeterminada altura. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una toma de fuerza frontal a 1000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

En todos los modelos es de Centro Cerrado Load Sensing con una bomba variable de 157 litros/ minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Todos los modelos montan el sistema E.D.C. de control electrónico del esfuerzo, con amortiguación en el transporte. Los cinco modelos se pueden configurar con un elevador hidráulico frontal. Los tractores montan de serie cuatro válvulas de mando electro hidráulico. El sistema de gestión de las cabeceras HTS y el sistema de control de giro HLT están disponibles en todos los modelos.

LA TRACCIÓN

Los cinco modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión, pudiendo configurarse opcionalmente con la suspensión Terraglide. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema Terralock automatiza la doble tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de la frenada. Los tractores pueden configurarse con el sistema ABS de gestión del patinaje y con el sistema de gestión de la presión de los neumáticos a través del monitor IntelliView IV.

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