New Holland T8.435 AC CG. Serie T8 AC CG

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE CG
TIPO DE RODAJE Ruedas / Orugas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 2RM + Semi Orugas
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 6.3
CATEGORÍA C1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2020
PAÍS DE ORIGEN U.S.A.
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT Cursor 9
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 279
POTENCIA NOMINAL (CV) 379
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.000
POTENCIA MÁXIMA (kW) 307,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.800
PAR MÁXIMO (Nm) 1.850
PAR MÁXIMO (Nm) 1.850
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) 305
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 8.700
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 32,07
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 19,63
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 117 x 135
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.VG.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 617
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 99
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Horizon
NIVEL SONORO (dB(A)) 68
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) opción Mecánica
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Climatizador
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) Auto Command VT
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Variable Continua
EMBRAGUE (Base) Hidráulico
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,64
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado Load Sensing
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 161,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 9.026
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 5.810
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 60,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) opción Terraglide
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard Terralock
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 409
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55º
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 710 / 70 R 42
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) Semi Orugas
BATALLA (mm) 3.450
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 17.800
PESO EN VACÍO (kg) 16.233
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.930
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.930
LONGITUD TOTAL (mm) 6.277
ANCHURA TOTAL (mm) 2.534
ALTURA TOTAL (mm) 3.435
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 58,18
Serie T8 AC CG
MODELOS T8.410 AC CG T8.435 AC CG
Tipo de tractor. XG XG
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 340 379

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T8 AC CG de New Holland corresponde a un diseño de tractores de semi-orugas de alta potencia que se fabrican en Norte América. Su comercialización data de Junio de 2020. Son dos modelos que se comercializan con cabina  SideWinder Ultra. Los dos modelos tienen una misma estructura de diseño, (batalla = 3.450 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland,  es la división Industrial de Fiat. Son motores FPT Cursor 9, Eco Blue, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 8.700 cm3 de cilindrada. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor y EPM de gestión de potencia. Con alta eficiencia de la Selección Catalítica Reducida (Hi.eSCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El sistema Engine Speed Management permite mantener constante la velocidad de avance. El depósito de combustible tiene una capacidad de 617 litros. El depósito de Ad Blue permite 99 litros de capacidad.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos montan la cabina de seguridad Horizon apoyada sobre tacos de goma. Los tractores se pueden configurar con cabina Comfort Ride con suspensión mecánica. El aire acondicionado es de serie. El apoya brazos SideWinder Ultra es de serie en todos los modelos. Joystick multifuncional. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor Auto Comfort es de suspensión neumática. Diferentes sistemas pueden configurarse para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado Intelli Steer y PLM Connect con conectividad en el campo. Los modelos montan un monitor con una pantalla táctil Intelli View 12.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los dos modelos montan la transmisión Continua Variable Auto Command CVT, de infinitas velocidades que trabaja en cuatro modos, Automático, Crucero, Toma de Fuerza y Manual, siendo accionada con el mando Command Grip, obteniendo el 100% de eficiencia mecánica. Inversor electro hidráulico. El modelo T8.410 CG puede configurarse opcionalmente con la transmisión Ultra Command, accionada por una palanca y botones, que dispone de 18/4 velocidades progresivas en Power Shift, con un inversor Power Shuttle electro hidráulico, y puede configurarse con Creeper y con velocidad Eco 23/6. El sistema GSP interrelaciona la carga del motor con la velocidad de avance. La Toma de Fuerza, que es directa, de serie gira a 540/1.000 rev/min. Su conexión es electro hidráulica. En modo automático la toma de fuerza se desconecta cuando el elevador trasero alcanza una predeterminada altura. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los dos modelos son de Centro Cerrado de Presión de Caudal Compensada con una bomba variable de 161 litros/ minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Todos los modelos montan el sistema E.D.C. de control electrónico del esfuerzo, con amortiguación en el transporte. Los dos modelos se pueden configurar con un elevador hidráulico frontal. Los tractores montan de serie cuatro válvulas de mando electro hidráulico. El sistema de gestión de las cabeceras CHM y el sistema de control de giro HLT están disponibles en todos los modelos.

LA TRACCIÓN

Los dos modelos son del tipo 2RM + Orugas de tracción con ruedas delanteras y semi orugas SmartTrax en el eje trasero. El eje delantero, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión Terraglide. La conexión de la tracción delantera, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema Terralock automatiza la tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero. Al pisarse los dos pedales, la tracción delantera se conecta aumentando la capacidad de la frenada. Los tractores pueden configurarse opcionalmente con el sistema de gestión de la presión de los neumáticos a través del monitor IntelliView 12.

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