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New Holland T7.290. Serie T7 Heavy Duty

MODELOS T7.275 T7.290 T7.315
Tipo de tractor XG XG XG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 250 270 300

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T7 Heavy Duty, compacta y resistente, de New Holland, corresponde a un diseño de tractores de alta potencia que se fabrican en Gran Bretaña, y cuya comercialización se inició en Enero de 2018. Son tres modelos que se comercializan con cabina, y en dos versiones, Clásico y SideWinder, además de dos transmisiones, Power Command (PC), y Auto Command (AC). Los seis modelos tienen una misma estructura de diseño, con una misma batalla = 2.884 m.m. Los tres modelos montan Isobus para la instalación de diferentes sistemas para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado IntelliSteer y PLM Connect con conectividad en el campo.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T1. A - T1. B
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) B
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Gran Bretaña
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT NEF
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 199
POTENCIA NOMINAL (CV) 270
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 212,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 1.194
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 6.728
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 29,58
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 17,24
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 104 x 132
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.VG.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 630
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 96
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 69
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Mecánica Comfort Ride
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Climatizador
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) Auto Command VT
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Variable Continua
EMBRAGUE (Base) Hidráulico
INVERSIÓN (Base) Electro hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó > 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,09
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1000 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Cerrado Load Sensing
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 165,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 9.280
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 5.821
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 47,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Terraglide
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c..
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 5.700
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 710 / 75 R 42
BATALLA (mm) 2.995
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 16.000
PESO EN VACÍO (kg) 10.500
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.840
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 5.700
ANCHURA TOTAL (mm) 2.592
ALTURA TOTAL (mm) 3.310
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 52,76
Serie T7 Heavy Duty

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland,  es la división Industrial de Fiat. Son motores FPT NEF, Eco Blue, que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros, 6.728 cm3 de cilindrada y cuatro válvulas por cilindro. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con alta eficiencia de la Selección Catalítica Reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR), Catalizador de oxidación Diesel (DOC), y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 410 / 630 litros. El depósito de Ad Blue permite 96 litros de capacidad.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan la cabina de seguridad Horizon de una única puerta izquierda, con suspensión Comfort Ride mecánica y un nivel sonoro de 69 dB(A). El Climatizador es de serie. El apoyabrazos SideWinder II, es de serie y sirve de puesto de mando de los controles del acelerador, la transmisión, y el sistema hidráulico, con el   monitor de color con pantalla táctil Intelli View IV. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento Comfort del conductor es de suspensión neumática de baja frecuencia. Los tres modelos se pueden configurar con techo de alta visibilidad. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con el sistema Customer Steer para la regulación del número de vueltas del volante en los giros.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base es Mecánico – Hidrostática, Continua Variable Auto Command CVT con tres memorias por tarea, que trabaja en cuatro modos, Automático, Crucero, Toma de Fuerza y Manual, siendo accionada con el mando Command Grip, obteniendo el 100% de eficiencia mecánica. Cuanto más velocidad, más mecánica es la transmisión. Homologados a 40 kmh o más, con un inversor electro hidráulico con regulación de la agresividad, y memoria de las velocidades adelante/atrás. El sistema Intelli Cruise Bale adapta la velocidad de avance a la carga de la cosecha. La Toma de Fuerza, que es directa, de serie gira a 540/E/1000/E rev/min. Su conexión es de selección electrónica. En modo automático la toma de fuerza se desconecta cuando el elevador trasero, (o el delantero), alcanzan una predeterminada altura. Como opción los tractores se pueden configurar con una toma de fuerza frontal a 1000 rev/min, o de dos velocidades 1000/E. Los tres tractores montan un sistema de aviso, monitorización, de la presión de los neumáticos. Sistema de gestión de las cabeceras HTS, y el sistema de control de giro con memorizador.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

En todos los modelos es de Centro Cerrado Load Sensing, con una bomba hidráulica que suministra 165 litros/minuto a 200 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Opcionalmente todos los modelos pueden montar una bomba Mega Flow de 220 litros/minuto de caudal. Todos los modelos montan el sistema E.D.C. de control electrónico del esfuerzo, con amortiguador dinámico del balanceo de los aperos en transporte. Freno hidráulico de remolque. Los tres modelos se pueden configurar con un elevador hidráulico frontal. Los tractores montan de serie tres válvulas de mando hidráulico a distancia. Una bomba de 47 litros/minuto de caudal suministra el aceite para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, monta la suspensión Terraglide. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema Terralock automatiza la doble tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero, desconectando los diferenciales y la doble tracción al pasar del modo campo al modo transporte. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta automáticamente aumentando la capacidad de la frenada. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con el sistema de frenado ABS de gestión individual en cada rueda.