New Holland T7.195 S LWB Fase V. Serie T7 LWB Fase V
| MODELOS | T7.195 S LWB Fase V | T7.215 S LWB Fase V | T7.230 LWB Fase V | T7.245 LWB Fase V | T7.260 LWB Fase V | T7.270 LWB Fase V |
| Tipo de tractor | MG | MG | MG | MG | XG | XG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 175 | 195 | 180 | 200 | 220 | 240 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie T7 LWB Fase V, (batalla grande), de New Holland, corresponde a un diseño de tractores de alta potencia que se fabrican en Gran Bretaña, que procede de la anterior serie T7 y que modificada fundamentalmente en el rendimiento del motor se comercializa desde Enero 2021. Son seis modelos que se comercializan con cabina, y en versiones, Clásico y SideWinder, según modelos, además de poder configurarse con dos transmisiones diferentes, Power Command (PC), y Auto Command (AC). Los seis modelos tienen una misma estructura de diseño, con una misma batalla de 2.884 mm. Diferentes sistemas pueden configurarse opcionalmente con Isobus para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado IntelliSteer y PLM Connect con conectividad en el campo.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | E |
| GRUPO | 1.3 |
| CATEGORÍA | T1. A - T1. B |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | C |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Gran Bretaña |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Fiat PT NEF |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 129 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 175 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 140,00 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.900 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 805 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 6 |
| CILINDRADA (cm3) | 6.728 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 19,17 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 10,67 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 104 x 132 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 312 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 48 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Horizon |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 70 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | opción |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 18 / 6 Power Command |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Power Shift |
| EMBRAGUE (Base) | Hidráulico |
| INVERSIÓN (Base) | Electro hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 ó > 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,31 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540/E/1000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | E / 1000 / E |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electrónico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Cerrado Load Sensing |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 120,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 9.266 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 5.925 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 3 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 47,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | opción Terraglide |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 423 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 6.100 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | n.d.c. |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 650 / 65 R 42 |
| BATALLA (mm) | 2.884 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 13.600 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 7.790 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.806 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 5.773 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.470 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 3.065 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 60,39 |
Serie T7 LWB Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland, es la división Industrial de Fiat. Son motores FPT NEF, Eco Blue, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros, 6.728 cm3 de cilindrada y cuatro válvulas por cilindro. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con alta eficiencia de la Selección Catalítica Reducida (Hi.eSCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR), Catalizador de oxidación Diesel (DOC), y AdBlue (solución al 35% de urea). El sistema Engine Speed Management permite mantener constante la velocidad de avance, y desarrolla más potencia y mayor par motor en función de la carga de la transmisión, el sistema hidráulico, y la toma de fuerza. El depósito de combustible tiene una capacidad de 312/395 litros según modelos. El depósito de Ad Blue permite 48 litros de capacidad.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los seis modelos montan la cabina de seguridad Horizon de cuatro postes y dos puertas, (opcionalmente de una puerta), apoyada sobre tacos de goma, y un nivel sonoro de 70 dB(A), (69 dB(A) con Auto Command). Los tractores montan de serie la cabina con suspensión Comfort Ride mecánica, (excepto los modelos T7.195 S LWB y T7.215 S LWB). El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. El apoyabrazos SideWinder II, es de serie en los modelos con Auto Command, y puede configurarse opcionalmente en los modelos Power Command, (que montan el apoyabrazos clásico), y sirve de puesto de mando de los controles del acelerador, la transmisión, y el sistema hidráulico. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento Comfort del conductor es de suspensión neumática de baja frecuencia. Los modelos cuando montan el apoya brazos SideWinder II incorporan un monitor con una pantalla táctil Intelli View IV. Los cinco modelos se pueden configurar con techo de alta visibilidad.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base en los modelos T7.195 S LWB a T7.260 LWB es Power Command, 18/6, en Full Power Shift con un inversor electro hidráulico con regulación de la agresividad, y memoria de las velocidades adelante/atrás. Opcionalmente esta transmisión puede configurarse con velocidades super cortas 28/12 Creeper. El modelo T7.270 LWB monta de serie la transmisión Auto Command CVT, Mecánico – Hidrostática, Continua Variable, (opcional en los modelos T7.230 LWB a T7.260 LWB), con tres memorias por tarea, que trabaja en cuatro modos, Automático, Crucero, Toma de Fuerza y Manual, siendo accionada con el mando Command Grip, obteniendo el 100% de eficiencia mecánica. Cuanto más velocidad, más mecánica es la transmisión. Homologados a 40 kmh, o más. El sistema Intelli Cruise Bale adapta la velocidad de avance a la carga de la cosecha. La Toma de Fuerza, que es directa, de serie gira a 540/1000 rev/min pudiendo configurase con diferentes opciones. Su conexión es electro hidráulica. En modo automático la toma de fuerza se desconecta cuando el elevador trasero, (o el delantero), alcanzan una predeterminada altura. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una toma de fuerza frontal a 1000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
En todos los modelos, es de Centro Cerrado Load Sensing, con una bomba hidráulica que suministra 120 litros/minuto, (excepto T7.270 LWB), a 200 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Todos los modelos montan el sistema E.D.C. de control electrónico del esfuerzo, con amortiguador dinámico del balanceo de los aperos en transporte. Freno hidráulico de remolque. El modelo T7.270 LWB monta de serie una bomba de 150 litros/minuto de caudal, que es una opción en el resto de los modelos. Los seis modelos se pueden configurar con un elevador hidráulico frontal. Los tractores montan de serie tres válvulas de mando hidráulico a distancia, pudiendo configurarse con accionamiento mecánico o electro hidráulico. Una bomba de 47 litros/minuto de caudal suministra el aceite para la dirección y otros sistemas hidráulicos. El sistema de gestión de las cabeceras HTSII, y el sistema de control de giro con memorizador, están disponibles opcionalmente en todos los modelos.
LA TRACCIÓN
Los seis modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión Terraglide. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema Terralock automatiza la doble tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero, desconectando los diferenciales y la doble tracción al pasar del modo campo al modo transporte. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta automáticamente aumentando la capacidad de la frenada. El sistema de giro SuperSteer de 65º puede configurarse opcionalmente en todos los modelos.