New Holland T5.90 Utility Fase V. Serie T5 Utility Fase V

Características
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT F5
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 66
POTENCIA NOMINAL (CV) 90
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 66,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.300
PAR MÁXIMO (Nm) 380
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.300
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 18,33
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 9,76
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 102 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 129
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 9,6
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Vision View
NIVEL SONORO (dB(A)) 78
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 5,75
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 20 / 20 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 24 / 24 Dual Command
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Base
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 540 Eco /1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 48,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 190
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.900
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 1.700
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 28,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica
DESPEJE AL SUELO (mm) 483
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.235
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 85 R 34
BATALLA (mm) 2.285
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 6.200
PESO EN VACÍO (kg) 4.030
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.533
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.147
ANCHURA TOTAL (mm) 1.955
ALTURA TOTAL (mm) 2.569
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 61,06
Serie T5 Utility Fase V
MODELOS T5.80 Utility Fase V T5.90 Utility Fase V T5.100 Utility Fase V T5.110 Utility Fase V T5.120 Utility Fase V
Tipo de tractor MM MM MM MM GG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 80 90 101 110 117

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T5 Utility Fase V de New Holland corresponde a un diseño de tractores que procede de la anterior serie T5000, y que renovada se comercializa desde Noviembre 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son cinco modelos que pueden comercializarse con cabina Vision View, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Los cinco modelos tienen la misma estructura de diseño (batalla = 2.285 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland, es la división Industrial de Fiat. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.600 cm3 de cilindrada. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (Hi. eSCR2), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 129 litros y el depósito de Ad Blue permite 9,6 litros.

 

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cinco modelos montan la cabina de seguridad Vision View apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha Command Arc contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Los tractores pueden configurarse con bastidor de seguridad trasero de dos postes, y plataforma abierta. La columna de la dirección es regulable en altura, siendo opcional la doble regulación en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática y 15º de giro. Opcionalmente la cabina puede configurarse con un techo con un panel con apertura y parasol.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con el inversor electro hidráulico Power Shuttle con regulación progresiva de la reacción. Existe una amplia oferta de transmisiones, con super lentas 20/20 y Power Shuttle, con Hilo Dual Command 24/24 con una palanca de mando con dos botones bajo carga y Power Clutch para cambiar de velocidades en cualquier gama sin pisar el pedal del embrague. La transmisión Dual Command puede configurarse 40/40 con Creeper, Power Shuttle electro hidráulico, y Hi.Lo. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/1.000 rev/min pudiendo configurase con diferentes opciones. Su conexión es electro hidráulica. En modo automático la toma de fuerza se desconecta cuando el elevador trasero alcanza una predeterminada altura. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, de accionamiento mecánico, con una bomba en tandem, la primera de 48 litros de caudal a 190 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Los cinco modelos, cuando montan la cabina y la transmisión Dual Command, pueden configurarse opcionalmente con el sistema E.D.C. de control electrónico del esfuerzo. Todos los modelos montan el sistema Lift.0.Matic de ascenso – descenso de los brazos del elevador. La segunda bomba de servicio facilita 28 litros / minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos, pudiendo combinarse el caudal con la primera bomba. Los cinco modelos se pueden configurar con un elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los cinco modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema Terralock automatiza la doble tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de la frenada. Los modelos T5.90 /T5.100/T5.110 pueden configurarse opcionalmente con el eje delantero Super Steer con un ángulo de giro de 76º.

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