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New Holland T4. 65 S Fase V. Serie T4 S Fase V

MODELOS T4. 55S Fase V T4. 65S Fase V T4. 75S Fase V
Tipo de tractor PP PP MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 56 65 75

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T4 S Fase V de New Holland corresponde a un diseño sencillo de tractores que procede de las anteriores series 66 (1982), TN y sucesivas de Fiat, que renovada se comercializa desde Enero de 2021. Todos los modelos se fabrican en Turquía. Son tres modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible trasero.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Turquía
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat S 8000
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 48
POTENCIA NOMINAL (CV) 65
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 48
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.300
PAR MÁXIMO (Nm) 291
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.930
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 16,38
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 8,72
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 104 x 115
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 82
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.c.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 5,44
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 20 / 20 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 8 / 8
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 540 Eco
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 48,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.000
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 29,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica
DESPEJE AL SUELO (mm) 407
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.715
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 45
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 13.6 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 70 R 28
BATALLA (mm) 2.123
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.800
PESO EN VACÍO (kg) 3.100
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.447
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.446
LONGITUD TOTAL (mm) 3.915
ANCHURA TOTAL (mm) 1.922
ALTURA TOTAL (mm) 2.461
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 64,58
Serie T4 S Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland,  es la división Industrial de Fiat. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. De tres cilindros, con 2.930 cm3 de cilindrada y con cuatro válvulas por cilindro. Turboalimentados con Intercooler. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador de partículas Diesel (DOC), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR). El depósito de combustible tiene una capacidad de 82 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan la cabina panorámica de seguridad de cuatro postes apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es opcional. Las palancas de mando tienen una posición lateral. Los tractores pueden configurarse con bastidor de seguridad abatible trasero y plataforma. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con asiento neumático. Opcionalmente la cabina puede configurarse con techo solar acristalado, con un panel con apertura y parasol.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con el inversor electro hidráulico montado en la columna de la dirección bajo el volante. Existe una oferta de transmisiones, con super lentas 20/20 y Power Shuttle, para cambiar de velocidades en cualquier gama sin pisar el pedal del embrague. La Toma de Fuerza de serie gira a 540 rev/min pudiendo configurase con la opción 540/E, y proporcional al avance. Su conexión es servo asistida con acción progresiva.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Abierto con una bomba principal de 48 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Todos los modelos montan el sistema Lift.0.Matic de ascenso – descenso de los brazos del elevador. La bomba de servicio independiente facilita 29 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos, (36 litros/minuto si monta el inversor hidráulico).

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 45º, es fijo sin suspensión. La conexión, que se realiza por botón, es mecánica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El bloqueo del diferencial trasero se realiza mediante pedal. Los tres modelos opcionalmente se pueden configurar con los guardabarros delanteros dinámicos.

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