New Holland T3.80 F Fase V. Serie T3. F Fase V

MODELOS T3. 60 F Fase V T3. 70 F Fase V T3. 80 F Fase V
Tipo de tractor PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 56 65 75

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T3 F Fase V de tractores fruteros New Holland, para huertos especializados, corresponde a un diseño de tractores que procede de las anteriores series que renovadas se comercializa desde Abril de 2022. Se fabrican en Turquía. Son tres modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible central. Tienen una misma estructura de diseño (batalla = 1.905 mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN Turquía
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT S 8000
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 55,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 75
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.300
PAR MÁXIMO (Nm) 341
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.930
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 18,77
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 9,99
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 104 x 115
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 42
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de Goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12 Synchro Suttle
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,78
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 20/20 Super Reductor
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 540 Eco
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 52,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.277
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 1.970
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 32,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento Limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 228
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.550
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 320 / 70 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 360 / 70 R 24
BATALLA (mm) 1.905
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.200
PESO EN VACÍO (kg) 2.200
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.330
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.390
LONGITUD TOTAL (mm) 3.690
ANCHURA TOTAL (mm) 1.710
ALTURA TOTAL (mm) 2.255
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 40,00
Serie T3. F Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland, es la división Industrial de Fiat – Iveco. Son motores de potencia constante, que cumplen con la Fase V, de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, con 2.930 cm3 de cilindrada y 16 válvulas. Turboalimentados con Intercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico. Dos memorias de velocidades del motor. Con Sistema de recirculación de los gases de escape (EGR), Catalizador de oxidación Diesel (DOC) y Filtro de partículas (DPF), sin Ad Blue (urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 42 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan bastidor de seguridad abatible central y plataforma abierta apoyada sobre tacos de goma. Pedales suspendidos. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Consola lateral derecha con los mandos de funcionamiento.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12 Synchro Shuttle, dispone de 3 gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Como opción los tres tractores pueden montar la transmisión 20/20 con Super Reductor. La Toma de Fuerza de serie gira a 540 / 540 E rev/min. Su conexión es por palanca servo asistida montada bajo el volante de a dirección. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con 540 / 1.000 rev/min, y proporcional al avance del tractor. Los tres modelos pueden configurarse con toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con dos circuitos hidráulicos independientes y dos cilindros externos de elevación.  Una bomba principal de 52 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento alimenta al elevador hidráulico y a los distribuidores. El accionamiento base (MDC) es mecánico con palancas. Todos los modelos montan el sistema Lift.0.Matic de ascenso – descenso de los brazos del elevador. La bomba de servicio, independiente, facilita 32 litros / minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Dos válvulas de mando a distancia. Opcionalmente los tres tractores pueden configurarse con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje Fijo de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro direccional de 55º. El eje permite una oscilación de 11º. La conexión que se realiza por botón es electro hidráulica. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado. Conexión electro hidráulica del bloque trasero.Frenos en baño de aceite. Reductores traseros epicicloidales.

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