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New Holland T3.60 F. Serie T3. F

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 33.358
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 813,6
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2019
PAÍS DE ORIGEN Turquía
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Junio 2019
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT S 800
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 41,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 56
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 41,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.300
PAR MÁXIMO (Nm) 258
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.930
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 13,99
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,45
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 47
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de Goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12 Synchro Suttle
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,54
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 20/20 Super Reductor
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 540 Eco
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 52,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.277
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 1970
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 32,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento Limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 215
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.400
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 320 / 70 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 360 / 70 R 24
BATALLA (mm) 1.863
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.200
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 3.560
ANCHURA TOTAL (mm) 1.350
ALTURA TOTAL (mm) 2.255
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 53,66
Serie T3. F
MODELOS T3. 50 F T3. 60 F T3. 70 F T3. 80 F
Tipo de tractor MP PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA) 30.375 € 33.358 € 35.389 €  37.633 €
Potencia Nominal (CV) 49 56 65 78

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie T3 F de tractores fruteros New Holland corresponde a un diseño de tractores que procede de las anteriores series que renovadas se comercializa desde Abril de 2019. Se fabrican en Turquía. Son cuatro modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible central. Tienen una misma estructura de diseño (batalla = 1.863mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland,  es la división Industrial de Fiat – Iveco. Son motores, de potencia constante, que cumplen con la Fase 3B, (3A en el modelo T3.50 F), de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, con 2.930 cm3 de cilindrada. Turboalimentados con Intercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Sistema de recirculación de los gases de escape (EGR), y Catalizador de oxidación Diesel (DOC). El depósito de combustible tiene una capacidad de 47 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan bastidor de seguridad abatible central y plataforma abierta apoyada sobre tacos de goma. Pedales suspendidos. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Consola lateral derecha con los mandos de funcionamiento.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12 Synchro Shuttle, dispone de 3 gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Como opción los cuatro tractores pueden montar la transmisión 20/20 con Super Reductor. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/540 E rev/min. Su conexión es por palanca servo asistida. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con 540/1000 rev/min, y proporcional al avance del tractor. Los cuatro modelos pueden configurarse con toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con dos circuitos hidráulicos independientes.  Una bomba principal de 52 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento alimenta al elevador hidráulico y a los distribuidores. El accionamiento base (MDC) es mecánico con palancas. Todos los modelos montan el sistema Lift.0.Matic de ascenso – descenso de los brazos del elevador. La bomba de servicio, independiente, facilita 32 litros / minuto de caudal para la dirección y otros sistema hidráulicos. Dos válvulas de mando a distancia. Opcionalmente los cuatro tractores pueden configurarse con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje Fijo de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro direccional de 55º. El eje permite una oscilación de 11º. La conexión que se realiza por botón es electro hidráulica. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado.

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