New Holland Boomer 55 Fase V. Serie Boomer Fase V
| MODELOS | Boomer 25 Fase V | Boomer 35 Fase V | Boomer 40 Fase V | Boomer 45 Fase V | Boomer 50 Fase V | Boomer 55 Fase V |
| Tipo de tractor | MP | MP | MP | MP | PP | PP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 25 | 35 | 40 | 48 | 53 | 58 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La nueva serie Boomer Fase V de New Holland corresponde a un diseño sencillo de tractores pequeños para múltiples aplicaciones, de potencia baja, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Marzo de 2021. Los tractores se fabrican en Corea del Sur por LS Mtron. Son seis modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad o con cabina, (modelos Boomer 35 a Boomer 55). Se comercializan con tres plataformas estructurales, (batalla = 1.500/1.754/1.858mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Corea del Sur |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | LS L3C19.T |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 42,5 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 58 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.600 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 42,5 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.600 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | n.d.c. |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | n.d.c. |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 1.879 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 22,62 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 10,65 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | n.d.c. |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 47 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Boomer Suite |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 16 Synchro Shuttle |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 27 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,51 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | Hidrostática (3 gamas) |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 32 / 32 Super Creeper |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E /1000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | Ventral 2.000 r/m |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 31,20 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 1.250 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 15,60 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 9.50 - 16 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 13.6 R 24 |
| BATALLA (mm) | 1.858 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 1.986 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.413 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.614 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.287 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 46,73 |
Serie Boomer Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores LS. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, y 1.318/ 1.879 cm3 de cilindrada. Turboalimentados, (Aspiración Natural el modelo Boomer 25). Todos los modelos con Transmisión Hidrostática (opción), disponen de Cruise Control y memorización del régimen del motor. El depósito de combustible tiene una capacidad de 47 litros en los modelos de cabina y de 40 litros en los modelos con arco de seguridad, (25 litros en el modelo Boomer 25).
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los seis modelos se comercializan generalmente con bastidor de seguridad abatible y plataforma abierta tipo túnel sobre tacos de goma. Opcionalmente, los modelos Boomer 35 a Boomer 55 se pueden configurar con cabina de seguridad Boomer Suite de dos puertas apoyada sobre SilentBlocks. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Pedales suspendidos. Una consola lateral derecha contiene los principales mandos del tractor.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, mecánica sincronizada, tiene diferentes configuraciones. El modelo Boomer 25 monta una transmisión sencilla 6/2 de tres gamas y dos velocidades. Los modelos Boomer 35 y Boomer 40 montan una transmisión mecánica sincronizada 12/12 de tres gamas (Alta, Media, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con Inversor mecánico por palanca. Los modelos Boomer 45 a Boomer 55 montan una transmisión mecánica sincronizada 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades en cada gama, con inversor mecánico. Opcionalmente los modelos Boomer 35 a Boomer 55 se pueden configurar con transmisión 32/32 superlentas creeper. Todos los modelos se pueden configurar con la Transmisión Hidrostática de dos o tres gamas, y dos pedales de accionamiento. La Toma de Fuerza central trasera independiente, de serie gira a 540/E/1000 rev/min, (540 en el modelo Boomer 25), y opcionalmente sincronizada al avance. Su conexión es electro hidráulica. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una toma de fuerza ventral a 2.000 rev/minuto.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con una bomba principal de 25,5/31,2 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 11,0/15,6 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.
LA TRACCIÓN
Los seis modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica, y la conexión del diferencial trasero se activa mecánicamente por pedal. Los modelos Boomer 35 a Boomer 55 montan el sistema Quick Turn de giro de las ruedas delanteras. Los seis modelos montan frenos de discos en las ruedas traseras. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.