New Holland 4.90. Serie TI 4
MODELOS | 4.70 | 4.80 | 4.90 | 4.100 |
Tipo de tractor | PP | PP | MM | MM |
P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € |
Potencia Nominal (CV) | 61 | 71 | 82 | 93 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie TI 4 de tractores isodiamétricos New Holland, corresponde a un diseño sencillo de tractores “mecánicos” compactos y manejables, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Enero de 2020. Los tractores se fabrican en Italia. Son dos modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad, o con cabina de seguridad. Tractores Rígidos con las cuatro ruedas iguales y dirección en el eje delantero. Los cuatro modelos tienen un mismo diseño y se comercializan con una misma plataforma estructural, (batalla = 1.505mm).
P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | R4 |
TIPO DE RODAJE | Ruedas |
TIPO DE TRACTOR | MM |
TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
SEGMENTO DE POTENCIA | C |
GRUPO | 3.2 |
CATEGORÍA | T2 A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2020 |
PAÍS DE ORIGEN | Italia |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | Fiat PT. R 754 |
EMISIONES (Fase) | 3 B |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 60,0 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 82 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.600 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 60,0 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.600 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 340 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.100 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
CILINDROS (Nº) | 4 |
CILINDRADA (cm3) | 2.970 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 20,20 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,51 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 94 x 107 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.A. |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 70 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 16 Creeper |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
EMBRAGUE (Base) | Mono disco en seco |
INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 9,26 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 12 / 12 |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 8 / 8 |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 6 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1000 |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 55 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.600 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 22,0 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 286 |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 2.830 |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 320 / 70 R 20 |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 320 / 70 R 20 |
BATALLA (mm) | 1.505 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 2.700 |
PESO EN VACÍO (kg) | 2.275 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 923 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 923 |
LONGITUD TOTAL (mm) | 3.450 |
ANCHURA TOTAL (mm) | 1.243 |
ALTURA TOTAL (mm) | n.d.c. |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 37,92 |
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Fiat P.T. (VM). Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son motores de tres o cuatro cilindros y 2.200 / 2.970 cm3 de cilindrada. Los cuatro modelos alcanzan las 2.600 revoluciones de motor. Cuatro válvulas por cilindro. Turboalimentados InterCooler. Sistema de inyección con Commom Rail con memorización EMS del régimen de revoluciones del motor. Sistema ERG de recirculación de los gases de escape, más el filtro de partícula DPF. El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos se comercializan con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. Las palancas de mando son centrales, bajo el salpicadero. Pedales suspendidos. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. El volante de la dirección es regulable. La dirección hidráulica actúa sobre el eje delantero. Bomba hidráulica independiente de 22 litros/minuto de caudal de aceite.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada, 16/16, dispone de cuatro gamas, incluida la de superlentas Creeper, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico Synchro Suttle. La Toma de Fuerza independiente central trasera de serie gira a 540/E rev/min. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con la Toma de Fuerza sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es electro hidráulica y gradual.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con una bomba doble principal de 55 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico M.D.C. con palancas. Una bomba auxiliar facilita 22 litros/minuto de caudal a la dirección y a otros sistemas hidráulicos.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 42º con oscilación de 15º. La conexión de la doble tracción es electro hidráulica, y la conexión de los diferenciales delantero y trasero también se activa electro hidráulicamente. Los dos modelos montan frenos de discos en baño de aceite en las ruedas delanteras y traseras, y se accionan hidráulicamente.