McCormick X6.55. Serie X6 T4F

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A / T 1 B
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Deutz AG
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 88
POTENCIA NOMINAL (CV) 120
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 93,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 500
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 24,44
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 13,60
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 98 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 150
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 20
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina De Luxe Slim
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Opción Mecánica
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12 Speed Four
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó más
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,10
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 16 / 16 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 36 / 12 Xtra Shift (3Power Shift)
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1000 / E
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 66,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 6.000
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.250
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 30,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opcional Hidráulica
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 420
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 480 / 65 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 540 / 65 R 38
BATALLA (mm) 2.420
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 4.600
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.176
ANCHURA TOTAL (mm) 2.075
ALTURA TOTAL (mm) 2.650
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 52,27
SERIE X6 T4F
MODELOS X6.35 X6.45 X6.55
Tipo de tractor. MM GG GG
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 105 113 120

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie X6 T4F de McCormick corresponde a un diseño de tractores que renueva a la anterior serie y que renovada, sustituida la motorización y adaptada a la demanda del mercado, se comercializa desde Julio de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.420 mm). Los tres modelos opcionalmente se pueden configurar con preadaptación al Isobus, pantalla táctil y auto guiado.

EL MOTOR

El fabricante del motor es Deutz AG. Son motores que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de cuatro válvulas por cilindro y con una cilindrada de 3.600 cm3. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Los tres modelos montan la Selección Catalítica Reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel (DOC), Filtro de partículas de Diesel (DPF), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 150 litros y el depósito de Ad Blue admite 20 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad De Luixe Slim apoyada en tacos de goma. Los tres tractores se pueden configurar opcionalmente con la suspensión mecánica de la cabina. La columna de la dirección es regulable. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con asiento con suspensión neumática. El Aire Acondicionado es una opción.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, Speed Tour, 12 / 12, mecánica sincronizada, dispone de tres gamas y cuatro velocidades por gama, con inversor electro hidráulico Power Shuttle con modulación. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con velocidades Creeper 16/16 superlentas. La transmisión Xtrashift 36/12, dispone de tres gamas, (Lenta, Normal, Rápida), tres cambios bajo carga en Power Shift, y cuatro velocidades por cada gama, y un Inversor Electro Hidráulico con botón De Clutch a la izquierda del volante para el cambio manual de las velocidades. Una función opcional Top Fifty permite alcanzar los 50 kmh. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con Creeper, super lentas 48/16. La Toma de Fuerza central trasera de serie, Hydra PTO, gira a 540/E rev/min con mando por botón electro hidráulico modulado. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con 540/E/1000/E rev/min, o 540/1000. También opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente los tres modelos pueden configurarse con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min. La función Auto, opcional, permite programar la conexión/desconexión de la Toma de Fuerza en función a la altura del elevador trasero en las cabeceras.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con control mecánico con una bomba de 66 litros de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Una segunda bomba facilita 30 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Como opción, los tres modelos se pueden configurar con sistema hidráulico de Centro Abierto con control electrónico. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático E.L.S., Ergonomic Lift  System, de elevación/descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos. Los tres modelos se pueden configurar, como opción, con el elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. Opcionalmente, los tres tractores se pueden configurar con la suspensión hidráulica del eje delantero, con control electrónico. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El bloqueo conjunto del diferencial delantero y el trasero Twin Lock es de conexión electro hidráulica. Frenos delanteros y traseros de acción conjunta integral IBS. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Los tres modelos como opción pueden configurarse con frenos delanteros en baño de aceite. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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