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McCormick X6.135 Fase V (FPT). Serie X6 Fase V (FPT)

MODELOS X6.115 Fase V (FPT) X6.125 Fase V (FPT) X6.135 Fase V (FPT)
Tipo de tractor. MM GG GG
P .V. R. P. (sin iva) 101.205 € 104.179 € 106.907 €
Potencia Nominal (CV) 110 119 127

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie X6 Fase V (FPT) de McCormick corresponde a un diseño de tractores que renueva a la anterior serie X6 Final lanzada al mercado en el año 2021, y que renovada, y sustituida la motorización se comercializa desde Marzo de 2023. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.420 mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 106.907 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 1.149,54
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A / T 1 B
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2023
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Marzo 2023
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Iveco FIAT P.T. F36
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 93,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 127
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 93,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 518
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.300
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 25,83
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 14,37
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 102 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.A.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 170
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 20
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Total View Slim
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Mecánica Amortiguadores
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 36 / 12 Xtra Shift
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Power Shift (3)
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Electro hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) > 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,80
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 48/16 Xtra Shift (3) Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1.000 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado Load Sensing
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 110,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 6.000
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.200
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 38,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opcional Central Hidráulica
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Hydralock 100%
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 420
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.400
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 380 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 480 / 70 R 34
BATALLA (mm) 2.420
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 8.500
PESO EN VACÍO (kg) 4.800
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.535
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.595
LONGITUD TOTAL (mm) 4.176
ANCHURA TOTAL (mm) 2.075
ALTURA TOTAL (mm) 2.623
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 51,61
Serie X6 Fase V (FPT)

EL MOTOR

El fabricante del motor es Iveco-Fiat PT. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de cuatro válvulas por cilindro y con una cilindrada de 3.600 cm3. Turboalimentados con Aftercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Los tres modelos montan la Selección Catalítica Reducida (SCR), el Catalizador de la oxidación diesel (DOC), el Filtro de Partículas (DPF), y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 170 litros y el depósito de Ad Blue admite 20 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad Total View Slim de cuatro postes, con suspensión mecánica con amortiguadores, techo de perfil bajo, y trampilla superior transparente. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con la cabina con suspensión mecánica. La columna de la dirección telescópica es regulable, junto con el salpicadero. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con el volante electrónico Eazy Steer. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con asiento con suspensión neumática. El Aire Acondicionado es de serie. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con Isobus, y sistema de guiado por satélite y monitor de 8,4”.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los tres modelos montan la transmisión Speed Four con XtraShift, 36/12, que dispone de tres gamas, (Lenta, Normal, Rápida), tres cambios bajo carga en Power Shift, cuatro velocidades por cada gama, y un Inversor Electro Hidráulico modulable, con botón De Clutch a la izquierda del volante para el cambio manual de las velocidades sin pisar el embrague. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con la transmisión T. Tronic con Creeper, super lentas 48/16. La Toma de Fuerza central trasera de serie, Hydra PTO, gira a 540 / E 1.000 / E rev/min con mando por botón electro hidráulico modulado del embrague de discos en baño de aceite. También opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente los tres modelos pueden configurarse con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min. La función Auto, opcional, permite programar en las cabeceras la conexión/desconexión de la Toma de Fuerza en función a la altura del elevador trasero.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Cerrado Load Sensing con control electrónico, Land Tronic, con una bomba de 110 litros de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Una segunda bomba facilita 38 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Sensores de esfuerzo en los brazos inferiores. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático E.L.S., Ergonomic Lift System, de elevación/descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos. Los tres modelos se pueden configurar, como opción, con el elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. Los tres modelos se pueden configurar con eje delantero ancho o estrecho. Opcionalmente, los tres tractores se pueden configurar con la suspensión central hidráulica de doble cilindro del eje delantero, con control electrónico. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. Bloqueo del diferencial delantero Hydralock 100%. El diferencial trasero Twin Lock es de conexión electro hidráulica. La función Auto conecta / desconecta los bloqueos y la doble tracción en los giros de las cabeceras. Frenos delanteros y traseros de acción conjunta integral IBS. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Los tres modelos como opción pueden configurarse con frenos delanteros en baño de aceite. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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