McCormick X5.120 Fase V. Serie X5 Fase V

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) F.P.T. F 36
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 83
POTENCIA NOMINAL (CV) 113
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 83,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 460
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 23,06
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,83
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 98 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 135
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 13
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Total View Slim
NIVEL SONORO (dB(A)) 78
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de Goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12 Speed Four
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,29
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 36 / 12 Power Shift (3)
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 48 / 16 Power Shift (3) Creeper
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1.000 / E
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 62,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 4.500
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.200
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 32,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opcional
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard Hydralock
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 350
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 380 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 480 / 70 R 34
BATALLA (mm) 2.355
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 7.000
PESO EN VACÍO (kg) 4.000
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.292
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.427
LONGITUD TOTAL (mm) 4.408
ANCHURA TOTAL (mm) 2.121
ALTURA TOTAL (mm) 2.623
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 48,19
Serie X5 Fase V
MODELOS X5.100 Fase V X5.110 Fase V X5.120 Fase V
Tipo de tractor MM MM GG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 95 102 113

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie X5 Fase V de McCormick corresponde a un diseño de tractores que renueva a la anterior serie 5 lanzada al mercado en el año 2.015, y que se comercializa desde Octubre 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.355 mm). Los tres modelos pueden configurarse con Isobus. Existen dos versiones de comercialización, Active que es la más básica, y Dynamic con mayor especificación.

EL MOTOR

El fabricante del motor es Fiat P.T F36. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de cuatro válvulas por cilindro y con una cilindrada de 3.600 cm3. Turboalimentados con Intercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel (DOC), Filtro de partículas DPF, y Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR). El depósito de combustible tiene una capacidad de 135 litros, y el depósito de AdBlue admite 13 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad Total View Slim de cuatro postes apoyada en tacos de goma con trampilla superior transparente. La columna de la dirección es regulable, junto con el salpicadero, y telescópica. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con asiento con suspensión mecánica. Los modelos montan de serie el sistema de Calefacción y de Aire Acondicionado.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, Speed Four, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, y un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con sistema T. Tronic 36/12 de cambio triple en Power Shift bajo carga, con botón De Clutch para el cambio manual de las velocidades, con Inversor Electro Hidráulico Power Shutle modulable con potenciómetro. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con Creeper, super lentas 48/16. La Toma de Fuerza central trasera de serie es de conexión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con Hydra PTO que gira a 540/E rev/min con mando por botón electro hidráulico modulado. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con 540/E/1.000/E rev/min, o 540/1.000. También opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente los tres modelos pueden configurarse con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, con una bomba de 62 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Opcionalmente los tres modelos pueden configurarse con el elevador hidráulico con control electrónico. Una segunda bomba facilita 32 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático E.L.S., Ergonomic Lift  System, de elevación / descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos. Los tres modelos se pueden configurar, como opción, con el elevador hidráulico frontal. Los tres modelos pueden configurarse opcionalmente con dos válvulas centrales.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El bloqueo del diferencial delantero Hydralock, y el trasero es de conexión electro hidráulica. Frenos delanteros y traseros de acción conjunta integral. En los giros en las cabeceras, la doble tracción y los diferenciales se desconectan automáticamente, recuperando la conexión al terminar el giro. Frenos delanteros opcionales. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Los tres modelos cuando montan el inversor Power Shutle pueden configurarse opcionalmente con el Freno de estacionamiento Park Lock. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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