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McCormick X4.70. Serie X4

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Deutz C4DT
EMISIONES (Fase) 4 A
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 77
POTENCIA NOMINAL (CV) 105
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 78,50
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 420
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 21,39
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,90
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 98 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 120
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 12
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina De Luxe Slim
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12 Speed Four
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,88
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 32 / 32 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 12 / 12 Inv. Hidr.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 /E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 44,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.700
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 1.750
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 32,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 375
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 380 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 480 / 70 R 34
BATALLA (mm) 2.230
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 3.500
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.321
ANCHURA TOTAL (mm) 1.750
ALTURA TOTAL (mm) 2.582
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 45,45
Serie X4
MODELOS

X4.55

X4.60

X4.70

Tipo de tractor.

MM

MM

MM

P .V. R. P. (sin iva)

Potencia Nominal (CV)

86

95

105

 

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie X4 de Mc Cormick corresponde a un diseño sencillo de tractores que sustituye a la anterior serie CL-CX-L lanzada al mercado en el año 2.003 en el segmento de la potencia medio – baja, y que renovada se comercializa desde Octubre de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad trasero abatible. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.230 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor es Deutz AG. Son motores que cumplen con la Fase 4A de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de dos válvulas por cilindro y con una cilindrada de 3.600 cm3. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel (DOC), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 120 litros y el depósito de Ad Blue permite 12 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad De Luxe Slim apoyada en tacos de goma con trampilla superior transparente. Opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con plataforma abierta apoyada sobre tacos de goma y bastidor de seguridad trasero. La columna de la dirección es regulable. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con asiento con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, Speed Four, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, y un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 32/32 con creeper, duplicador Hi.Lo Power Four e inversor mecánico con sistema De Clutch. También opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con Inversor Electro Hidráulico 12/12 modulable con reostato. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min con mando mecánico servoasistido. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con 540/1000 rev/min. También opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Reductores finales epicicloidales.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, con dos bombas independientes, la primera facilita 44 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una segunda bomba facilita 32 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con una bomba principal de 57 litros/minuto de caudal. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático Ergonomic Lift System de elevación/descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El bloqueo del diferencial trasero es de conexión electro hidráulica. El sistema de frenada integral es una opción, por la que al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Los tres modelos, opcionalmente se pueden configurar con frenos delanteros en baño de aceite. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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