McCormick X4.60. Serie X4
| MODELOS |
X4.55 |
X4.60 |
X4.70 |
| Tipo de tractor. |
MM |
MM |
MM |
| P .V. R. P. (sin iva) | 62.882 € | 65.455 € |
70.994 € |
| Potencia Nominal (CV) |
86 |
95 |
105 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La Serie X4 de Mc Cormick corresponde a un diseño sencillo de tractores que sustituye a la anterior serie CL-CX-L lanzada al mercado en el año 2.003 en el segmento de la potencia medio – baja, y que renovada se comercializa desde Octubre de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad trasero abatible. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.230 mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 65.455 € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 935,1 |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2018 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Octubre 2020 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Deutz C4DT |
| EMISIONES (Fase) | 4 A |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 70 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 95 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 73,00 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 397 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.600 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 19,44 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 10,82 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 98 x 120 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 120 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 12 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina De Luxe Slim |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d. |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Opción C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 Speed Four |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,32 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 32 / 32 Creeper |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Electro hidráulica |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 12 / 12 Inv. Hidr. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 /E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 44,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.700 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 1.750 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 32,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 375 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 13.6 / 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 16.9 R 34 |
| BATALLA (mm) | 2.230 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 3.500 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.321 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.750 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.582 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 50,00 |
Serie X4
EL MOTOR
El fabricante del motor es Deutz AG. Son motores que cumplen con la Fase 4A de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de dos válvulas por cilindro y con una cilindrada de 3.600 cm3. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel (DOC), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 120 litros y el depósito de Ad Blue permite 12 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos montan cabina de seguridad De Luxe Slim apoyada en tacos de goma con trampilla superior transparente. Opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con plataforma abierta apoyada sobre tacos de goma y bastidor de seguridad trasero. La columna de la dirección es regulable. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con asiento con suspensión neumática.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, Speed Four, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, y un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 32/32 con creeper, duplicador Hi.Lo Power Four e inversor mecánico con sistema De Clutch. También opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con Inversor Electro Hidráulico 12/12 modulable con reostato. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min con mando mecánico servoasistido. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con 540/1000 rev/min. También opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Reductores finales epicicloidales.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, con dos bombas independientes, la primera facilita 44 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una segunda bomba facilita 32 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con una bomba principal de 57 litros/minuto de caudal. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático Ergonomic Lift System de elevación/descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El bloqueo del diferencial trasero es de conexión electro hidráulica. El sistema de frenada integral es una opción, por la que al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Los tres modelos, opcionalmente se pueden configurar con frenos delanteros en baño de aceite. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.