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Valpadana VP 3.080 F Fase V Serie VP 3000 F Fase V

MODELOS VP 3.060 F Fase V VP 3.070 F Fase V VP 3.080 F Fase V
Tipo de tractor. PP PP PP
P .V. R. P. (sin iva) 40.533 € 41.312 € 42.091 €
Potencia Nominal (CV) 54 68 74

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie VP 3000 F Fase V de Valpadana corresponde a un diseño de tractores Fruteros estrechos (1.358 mm) que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en el año 2.000 en el segmento de las potencias medio – bajas, y que renovada se comercializa desde Enero de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad, Se comercializan con una misma plataforma estructural de diseño, (batalla = 1.950 mm). Los tres modelos se pueden configurar en versión GE.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 42.091 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 772,3
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Octubre 2020
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kohler
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 54,5
POTENCIA NOMINAL (CV) 74
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 315
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.482
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 21,96
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,22
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 88 x 102
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.A.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 50
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor Abatible Central
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Mecánico en seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincronizada
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,72
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 16 / 16 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 50,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 1.400
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 30,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 186
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) n.d.c.
BATALLA (mm) 1.950
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.500
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.064
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.135
LONGITUD TOTAL (mm) 3.652
ANCHURA TOTAL (mm) 1.358
ALTURA TOTAL (mm) 1.875
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 45,87
Serie VP 3000 F Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es Kohler. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son motores de cuatro cilindros, de cuatro válvulas por cilindro y con una cilindrada de 2.482 cm3. Turboalimentados Aftercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor, y Engine Memo Switch de memorización de las revoluciones del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador DOC de la oxidación diesel, y Filtro de Partículas (DPF). El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan bastidor de seguridad y plataforma de piso semi-túnel. Opcionalmente se pueden configurar con  cabina de seguridad de Perfil bajo, de dos puertas amortiguada sobre tacos de goma, con cristales curvos, y una anchura de 1.160/860 mm. Los modelos en versión F se pueden configurar con cabina standard de cuatro postes. El aire acondicionado es una opción. La columna de la dirección es regulable telescópica en altura, y abatible con el salpicadero multifunción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Opcionalmente los tractores con cabina pueden configurarse con el sistema de doble filtrado con carbón activado.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base Speed Four, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 16/16 con creeper e inversor mecánico. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min con mando mecánico. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con 540/1000 rev/min y con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, de accionamiento mecánico por palancas, con una bomba doble principal de (50+30) litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. Los tres modelos, cuando montan cabina, se pueden configurar con el sistema hidráulico ELS de control electrónico del esfuerzo, y con la función auto asistida modular de conexión/desconexión de la Toma de Fuerza, por botón, en función de la altura del elevado, y sistema antidumping de amortiguación de los aperos en transporte. El primer cuerpo de la bomba doble facilita 30 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, del tipo estrecho, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado, y el trasero es de conexión electro hidráulica. Frenos traseros de discos en baño de aceite. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Reductores finales epicicloidales. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o. hidráulico.