McCormick X3.070 Fase V Serie X3 Fase V
| MODELOS | X 3.060 Fase V | X 3.070 Fase V | X 3.080 Fase V |
| Tipo de tractor. | PP | PP | PP |
| P .V. R. P. (sin iva) | 40.533 € | 41.312 € | 42.091 € |
| Potencia Nominal (CV) | 54 | 68 | 74 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La Serie X3 Fase V de McCORMICK corresponde a un diseño de tractores Fruteros estrechos (1.358 mm) que procede de las anteriores series X3 lanzadas al mercado en el año 2.000 en el segmento de las potencias medio – bajas, y que renovada se comercializa desde Enero de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad, Se comercializan con una misma plataforma estructural de diseño, (batalla = 1.950 mm). Los tres modelos se pueden configurar en versión GE.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 41.312 € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 826,24 |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Octubre 2020 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Kohler |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 50,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 68 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 48,0 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.200 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 315 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.482 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 20,15 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,21 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 88 x 102 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.A. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 50 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Bastidor Abatible Central |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Opción |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | Mecánico en seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincronizada |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,74 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 16 / 16 Creeper |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | 540 |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 50,0 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 1.400 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 30,0 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 186 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | n.d.c. |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | n.d.c. |
| BATALLA (mm) | 1.950 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.500 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.064 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.135 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.652 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.358 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 1.875 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 50,00 |
Serie X3 Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor es Kohler. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son motores de cuatro cilindros, de cuatro válvulas por cilindro y con una cilindrada de 2.482 cm3. Turboalimentados Aftercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor, y Engine Memo Switch de memorización de las revoluciones del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador DOC de la oxidación diesel, y Filtro de Partículas (DPF). El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos montan bastidor de seguridad y plataforma de piso semi-túnel. Opcionalmente se pueden configurar con cabina de seguridad de Perfil bajo, de dos puertas amortiguada sobre tacos de goma, con cristales curvos, y una anchura de 1.160/860 mm. Los modelos en versión F se pueden configurar con cabina standard de cuatro postes. El aire acondicionado es una opción. La columna de la dirección es regulable telescópica en altura, y abatible con el salpicadero multifunción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Opcionalmente los tractores con cabina pueden configurarse con el sistema de doble filtrado con carbón activado.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base Speed Four, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 16/16 con creeper e inversor mecánico. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min con mando mecánico. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con 540/1000 rev/min y con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, de accionamiento mecánico por palancas, con una bomba doble principal de (50+30) litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. Los tres modelos, cuando montan cabina, se pueden configurar con el sistema hidráulico ELS de control electrónico del esfuerzo, y con la función auto asistida modular de conexión/desconexión de la Toma de Fuerza, por botón, en función de la altura del elevado, y sistema antidumping de amortiguación de los aperos en transporte. El primer cuerpo de la bomba doble facilita 30 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, del tipo estrecho, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado, y el trasero es de conexión electro hidráulica. Frenos traseros de discos en baño de aceite. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Reductores finales epicicloidales. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o. hidráulico.