McCormick 90115. Serie 9005

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2019
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Deutz TCD LA
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 70,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 95
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 75,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.100
PAR MÁXIMO (Nm) 390
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.300
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.900
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 24,14
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,85
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 92 * 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.A.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 58
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.c.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16 Creeper
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Mono disco en seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 11,16
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) De serie
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 50,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.300
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 28,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 310
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.760
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 42
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 320 / 70 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 320 / 70 R 20
BATALLA (mm) 1.495
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.360
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.106
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.106
LONGITUD TOTAL (mm) 3.735
ANCHURA TOTAL (mm) 1.445
ALTURA TOTAL (mm) 2.425
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 33,71
Serie 9005
MODELOS 90105 90115
Tipo de tractor MM MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 86 95

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 9005 de tractores isodiamétricos Mc Cormick (+ Landini + Valpadana), corresponde a un diseño sencillo de tractores “mecánicos ” compactos y manejables, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Septiembre de 2019. Los tractores se fabrican en Italia. Son dos modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad, o con cabina de seguridad. Existen dos versiones: IS de tractores Rígidos con las cuatro ruedas iguales y dirección en el eje delantero; y AR de tractores Articulados centralmente con las cuatro ruedas iguales. Todos los modelos pueden configurarse con el puesto de conducción reversible. Los modelos se comercializan con una misma plataforma estructural, (batalla = 1.495mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Deutz. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son motores de cuatro cilindros y 2.900 cm3 de cilindrada. Los dos modelos alcanzan las 2.300 revoluciones de motor. Cuatro válvulas por cilindro. Turboalimentados AfterCooler. Sistema de inyección con Commom Rail con memorización EMS del régimen de revoluciones del motor. Sistema ERG de recirculación de los gases de escape, más el catalizador DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 58 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos se comercializan con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. El puesto de conducción Reversible es una opción. Opcionalmente se pueden configurar con cabina de seguridad monocasco apoyada sobre silentblocks. El aire acondicionado es una opción. Las palancas de mando son centrales, bajo el salpicadero. Pedales suspendidos. El asiento del conductor es de suspensión mecánica con pistón. El volante de la dirección es regulable. La dirección hidráulica actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos IS y sobre la articulación central en los modelos articulados AR.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada, 16/16, dispone de cuatro gamas, incluida la de superlentas Creeper, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico Synchro Suttle. Los tractores se pueden configurar con el inversor con pulsador De Cluch sin pisar el embrague, con un potenciómetro regulador. La Toma de Fuerza independiente central trasera de serie gira a 540/E rev/min y sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es electro hidráulica y gradual.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 50 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una bomba auxiliar facilita 28 litros/minuto de caudal a la dirección y a otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con un Joystick de accionamiento del elevador.

LA TRACCIÓN

Los dos modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 42º (40º en la versión AR), y es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es electro hidráulica, y la conexión de los diferenciales delantero y trasero también se activa electro hidráulicamente. Los dos modelos montan frenos de discos en baño de aceite en las ruedas delanteras y traseras, y se accionan hidráulicamente.

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