| MODELOS | MF 3GE.75 | MF 3GE.85 | MF 3GE.95 | MF 3GE.105 |
| Tipo de tractor. | PP | MM | MM | MM |
| P .V. R. P. (sin iva) | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 87 | 96 | 105 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama de tractores MF 3GE, Fruteros Bajos Massey Ferguson, está siendo fabricada en Carraro, Italia (Robigo). El diseño de los cuatro modelos incorpora un chasis reforzado y tiene una única estructura de diseño, y dos batallas (2.035 / 2.115mm). Como tractores Fruteros Bajos, la altura al capot es de 830 / 880 mm, y la anchura mínima exterior son 1.150mm. Su comercialización comenzó en Abril de 2022. Los cuatro modelos solo pueden configurarse con plataforma y bastidor de seguridad central abatible. La serie MF 3GE se comercializa en versión, Essential, que es básica mecánica.
EL MOTOR
El motor está fabricado por Fiat Power Technologies (FPT = CNH). Turboalimentado Intercooler. De cuatro cilindros y 3.600 cm3, (3.400 cm3 en el modelo MF 3GE.75), de cilindrada. Los cuatro modelos montan de serie la memorización (1) del régimen de revoluciones del motor. Tienen cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail con 1.600 bares de presión de inyección, módulo de control electrónico con optimización de la combustión, sistema EGR de recirculación de los gases de escape, Filtro FDP de partícula diesel, y convertidor DOC catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase V de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 75 litros. Los modelos MF 3GE.85 a MF.3GE.105 montan un depósito para Ad Blue de 10 litros de capacidad.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan de serie un bastidor de seguridad central abatible y plataforma apoyada sobre silentblocks de goma. El asiento del conductor dispone de suspensión mecánica. La columna de la dirección es fija.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La gama MF 3GE monta de serie una transmisión mecánica sincronizada 24/24 de tres gamas y cuatro velocidades, con inversor mecánico. Opcionalmente, los cuatro modelos pueden configurarse con Inversor Power Shuttle electro hidráulico y un doblador mecánico sincronizado 24/12 SpeedShift en Hi.Lo bajo carga. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540 / E rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con la toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con una toma de fuerza delantera de seis estrías a 1.000 rev/min, ó 540 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Todos los modelos, en versión Essential, montan de serie el sistema de control mecánico del elevador hidráulico trasero. Los cuatro modelos montan un sistema de Centro Abierto con dos bombas (66 + 27) de 93 litros/minuto de caudal total a 190 bares de presión de funcionamiento. Una tercera bomba de 27 litros/minuto de caudal está disponible opcionalmente para aumentar el caudal a los distribuidores exteriores. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con elevador hidráulico delantero. Dos válvulas de mando hidráulico a distancia.
LA TRACCIÓN
Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión mecánica alcanza un ángulo de giro de 55º. Opcionalmente la conexión puede configurarse electro hidráulica por botón pulsador. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero monta bloqueo de discos. La doble tracción, (opcionalmente), se desconecta automáticamente cuando se superan los 14 kmh de velocidad de avance, o si el ángulo de giro anterior es superior a los 14º, (sensor de ángulo de giro en el eje delantero). La doble tracción se conecta automáticamente si se pisan los dos pedales de freno o cuando se conecta el bloqueo del diferencial trasero. Todos los modelos montan de serie el sistema de frenado neumático para el remolque.