Massey Ferguson MF 3709 AL. Serie MF 3700 AL
| MODELOS | 3707 AL | 3708 AL | 3709 AL |
| Tipo de tractor | PP | MM | MM |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 87 | 96 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama de tractores 3700 AL (Alpine) Massey Ferguson está siendo fabricada en Carraro, Italia (Robigo). El diseño de los tres modelos incorpora un chasis reforzado y tiene una única estructura de diseño, (batalla=2.156mm). Como tractores AL, la anchura mínima exterior son 1.660mm. Su comercialización comenzó en Octubre de 2019. Los tres modelos montan cabina de seguridad. La serie 3700 AL se comercializa en versión Efficient que monta elevador electrónico, doble memorización, transmisión con inversor electro hidráulico PowerShuttle y cambio Speedshift en Hi.Lo, además del Joystick de mando multifuncional.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2019 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Fiat P.T. |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 71,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 96 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 71,0 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.200 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 395 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (1.600 bares) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.400 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 20,88 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,62 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 99 x 110 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 105 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina de Suelo Plano |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Opción |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 24 / 12 Speed Shift |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Power Shift (2) |
| EMBRAGUE (Base) | Húmedo Multidisco |
| INVERSIÓN (Base) | Electro hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,43 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electrónico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 65 + 30 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 190 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 3.000 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 1.700 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 30,0 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 414 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 9.5 R 20 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 420 / 85 R 30 |
| BATALLA (mm) | 2.156 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 3.355 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.337 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.358 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | n.d.c. |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.660 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.554 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 47,25 |
Serie MF 3700 AL
EL MOTOR
El motor está fabricado por Fiat Power Technologies (FPT = CNH). Turboalimentado Intercooler. De cuatro cilindros y 3.400 cm3 de cilindrada. Los tres modelos montan de serie la memorización (2) del régimen de revoluciones del motor. Tienen cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail con 1.600 bares de presión de inyección, módulo de control electrónico con optimización de la combustión, sistema EGR de recirculación de los gases de escape, Filtro FDP de partícula diesel, y convertidor DOC catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase 3B de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 105 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan de serie cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma y parabrisas delantero abatible. El aire acondicionado es una opción. El asiento del conductor dispone de suspensión neumática. La columna de la dirección es telescópica y regulable en altura. El Joystick multifuncional controla el sistema hidráulico, la transmisión y el embrague. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con una cabina de perfil bajo que reduce la altura en 121 mm, con un depósito de combustible de 95 litros de capacidad.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La gama 3700 AL monta de serie la Transmisión SpeedShift 24/12 de tres gamas y cuatro velocidades, con inversor Power Shuttle electro hidráulico, montado junto al volante, sin pisar el embrague y el doblador de marchas Hi.Lo bajo carga en Power Shift. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540/ E rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con la toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con una toma de fuerza delantera de seis estrías a 1.000 rev/min, ó 540 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Todos los modelos montan el sistema de control Electrónico ELC del elevador hidráulico trasero de Centro Abierto, con una bomba Triple de 60 litros/minuto de caudal a 190 bares de presión de funcionamiento para el Elevador Hidráulico, 30 litros/minuto para los distribuidores, y otros 30 litros/minuto de caudal para los servicios auxiliares. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con elevador hidráulico delantero. Dos válvulas de mando hidráulico a distancia.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión mecánica alcanza un ángulo de giro de 55º. Conexión electro hidráulica por botón pulsador. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero monta bloqueo de discos. La doble tracción se desconecta automáticamente cuando se superan los 14 kmh de velocidad de avance, o si el ángulo de giro anterior es superior a los 14º, (sensor de ángulo de giro en el eje delantero). La doble tracción se conecta automáticamente si se pisan los dos pedales de freno o cuando se conecta el bloqueo del diferencial trasero.