Massey Ferguson MF 1520. Serie MF 1500
| MODELOS | MF 1520 | MF 1525 |
| Tipo de tractor. | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin iva) | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 19 | 25 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama MF 1500, son dos modelos, tractores sencillos, que procede de series anteriores a la que se le han ido añadiendo especificaciones para adaptarla a las nuevas demandas del mercado. El fabricante de los tractores MF 1500 es Iseki en el Japón. Los dos modelos tienen una misma estructura de diseño (batalla 1.560 mm) con dos motorizaciones diferentes. Esta gama se comercializa con bastidor de seguridad con plataforma abierta, desde Junio de 2021.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | A |
| GRUPO | 3.1 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Japón |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Iseki E 3112 |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 14,1 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 19,2 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.500 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 14,70 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.300 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 63 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d.c. |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 1.123 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 12,56 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 6,15 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 87 x 84 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 28 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Bastidor trasero abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 8 / 8 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 20,1 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,04 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | Central 2.000 vueltas |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 20,10 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 600 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 11,90 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánico por pedal |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 6.00 - 12 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 9.5 - 16 |
| BATALLA (mm) | 1.560 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 1.200 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 855 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 2.815 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.110 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.390 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 60,64 |
SERIE MF 1500
EL MOTOR
El fabricante del motor es Iseki. Son motores de tres cilindros, de aspiración natural de 1.123 y 1.498 cm3 de cilindrada respectivamente y dos válvulas por cilindro, llegando a alcanzar las 2.600 rev/minuto de giro del motor. Cumplen la Fase V de la normativa de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 28 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos tractores se comercializan con plataforma abierta con pedales suspendidos y bastidor de seguridad trasero abatible. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. La columna del volante de la dirección es inclinable en altura.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base en el modelo MF 1520, 8F / 8R, es mecánica sincronizada, Dos palancas, una para las dos gamas, y otra para el cambio de las cuatro velocidades. La velocidad máxima de desplazamiento son 22 kmh. El inversor base es mecánico. El modelo MF 1525 monta la transmisión Hidrostática HST, F3 / R3, de tres gamas (Lenta, Media, Rápida), con mono pedal e infinitas velocidades. Los frenos traseros son de discos en baño de aceite. La toma de fuerza es independiente y tiene conexión electro hidráulica. De serie montan 540 rev/min con un eje de seis estrías. El modelo MF 1525 monta de serie la toma de fuerza central a 2.000 revoluciones, (opcional en el modelo MF 1520).
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico, de Centro abierto con Control de posición es de accionamiento mecánico en los dos modelos. Todos los modelos montan de serie una válvula de mando a distancia, Una bomba hidráulica principal suministra 21 litros/minuto de caudal de aceite al elevador hidráulico trabajando a 180 bares de presión. Un segunda bomba auxiliar suministra 12 litros / minuto de caudal al resto de los sistemas hidráulicos.
LA TRACCIÓN
El eje delantero de la doble tracción, fijo sin suspensión, dispone de diferencial con bloqueo conectado al diferencial trasero, con conexión por pedal. El eje gira con un ángulo de 55º.