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Massey Ferguson 6712. Serie MF 6700

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 43.500
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 505,81
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Francia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS ene-19
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Agco Power
EMISIONES (Fase) 4 A
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 86
POTENCIA NOMINAL (CV) 117
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 88,32
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 502
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 4.400
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 19,55
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,39
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 108 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 153
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 18
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multidisco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,33
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 24 / 24 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electro Hidráulico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 58,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 5.200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 32,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 520
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.850
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 85 R 38
BATALLA (mm) 2.500
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 4.230
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.380
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.305
ANCHURA TOTAL (mm) n.d.c.
ALTURA TOTAL (mm) 2.725
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,19
SERIE MF 6700
MODELOS MF 6712 MF 6713
Tipo de tractor. GG GG
P .V. R. P. (sin iva) 43.500€ 45.000 €
Potencia Nominal (CV) 117 127

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La gama MF 6700, son dos modelos, tractores sencillos, procede de la serie MF 300 Utility que se producía en el Reino Unido (Coventry), y que en la actualidad se fabrica en Francia (Beauvais), a la que se le han ido añadiendo especificaciones para adaptarla a las nuevas demandas del mercado. La variación más significativa es el montaje de nuevos motores, (Massey Ferguson ya no monta motores Perkins). Esta gama se comercializa con cabina, desde Marzo de 2018.

EL MOTOR

El fabricante es Agco Power. Son motores de cuatro cilindros, turboalimentados con intercooler, y 4.400 cm3 de cilindrada. Con tecnología Commom Rail y cuatro válvulas por cilindro. Los dos modelos montan la reducción catalítica selectiva SCR, y el catalizador DOC, más la recirculación Agrex de los gases de escape, con AdBlue, solución de urea al 35%. Estos tractores no montan filtro de partículas. Cumplen la Fase 4A de la normativa de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 153 litros, y el depósito de AdBlue contiene 18 litros. Como opción, los dos modelos se pueden configurar con la memorización del régimen del motor.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tractores se comercializan con cabina de seguridad de dos puertas apoyada en tacos de goma. No está disponible la versión de cabina suspendida. La cabina puede configurarse opcionalmente con techo Visionline. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. La columna del volante de la dirección es inclinable en altura, pudiendo configurarse opcionalmente también extensible. El aire acondicionado es una opción.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, 12/12, es la misma para los dos modelos, mecánica sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. Dos palancas, una para las dos gamas, y otra para el cambio de las seis velocidades. La velocidad máxima de desplazamiento son 40 kmh. El inversor base es mecánico, pudiendo configurarse opcionalmente con Power Control de accionamiento electro hidráulico, y Comfort Control para ajustar la sensibilidad del inversor. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con velocidades creeper superlentas 24/24. Los frenos traseros son multi disco en baño de aceite.

La toma de fuerza es independiente y tiene conexión electro hidráulica. De serie monta 540/1000 rev/min con un eje de seis estrías. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con 540/E/1000 rev/min. No existe la opción de toma de fuerza proporcional al avance.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los dos modelos montan el sistema de accionamiento electrónico del elevador trasero. Montan de serie dos válvulas de mando a distancia, pudiendo configurarse opcionalmente una válvula auxiliar trasera extra. Dos bombas hidráulicas suministran aceite a los sistemas. Una para los sistemas auxiliares, de 32 litros/minuto de caudal. Y una segunda de 58 litros / minuto para el elevador y las válvulas, trabajando a 200 bares de presión. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con una bomba auxiliar extra de 42 litros/ minuto de caudal que puede combinarse para obtener 100 litros en las válvulas auxiliares externas.

LA TRACCIÓN

El eje delantero de la doble tracción dispone de diferencial con bloqueo conectado al diferencial trasero. La conexión es electro hidráulica, como también lo es la conexión de la propia doble tracción. El eje de la doble tracción gira con un ángulo de 55º.

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