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Massey Ferguson 4708. Serie MF 4700

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 36.300
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 605,00
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Francia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS ene-19
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Agco Power
EMISIONES (Fase) 4 A
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 60
POTENCIA NOMINAL (CV) 82
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 62,50
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 347
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 3.300
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 18,18
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,60
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 108 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 120
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 15
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multidisco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 5,63
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 24 / 24 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electro Hidráulico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 65,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.000
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 27,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 460
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.850
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 85 R 34
BATALLA (mm) 2.250
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 3.900
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.380
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.067
ANCHURA TOTAL (mm) n.d.c.
ALTURA TOTAL (mm) 2.537
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 65,00
SERIE MF 4700
MODELOS MF 4707 MF 4708 MF 4709 3710 S
Tipo de tractor. PP MM MM MM
P .V. R. P. (sin iva) 34.500 35.300 38.100
Potencia Nominal (CV) 72 82 92 105

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La gama MF 4700, son tres modelos, tractores sencillos, procede de la serie MF 300 Utility que se producía en el Reino Unido (Coventry), y que en la actualidad se fabrica en Francia (Beauvais), a la que se le han ido añadiendo especificaciones para adaptarla a las nuevas demandas del mercado. La variación más significativa es el montaje de nuevos motores, (Massey Ferguson ya no monta motores Perkins). Esta gama se comercializa con cabina, o con bastidor de seguridad con plataforma abierta, desde Marzo de 2018.

EL MOTOR

El fabricante del motor es Agco Power. Son motores de tres cilindros, turboalimentados con intercooler, y 3.300 cm3 de cilindrada. Con tecnología Commom Rail y cuatro válvulas por cilindro. Los modelos MF 4708 y MF 4709 montan la reducción catalítica selectiva SCR, y el catalizador DOC, más la recirculación Agrex de los gases de escape, con AdBlue, solución de urea al 35%. Estos tractores no montan filtro de partículas. Cumplen la Fase 4A de la normativa de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 120 litros, y el depósito de AdBlue contiene 15 litros. Como opción todos los modelos de cabina se pueden configurar con la memorización del régimen del motor.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres tractores se comercializan habitualmente con cabina de seguridad de dos puertas apoyada en tacos de goma, pudiendo configurarse con plataforma abierta con pedales suspendidos y bastidor de seguridad trasero plegable. No está disponible la versión de cabina suspendida. La cabina puede configurarse opcionalmente con techo Visionline. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. La columna del volante de la dirección es inclinable en altura, pudiendo configurarse opcionalmente también extensible. El aire acondicionado es una opción.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, 12/12, es la misma para todos los modelos, mecánica sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. Dos palancas, una para las dos gamas, y otra para el cambio de las seis velocidades. La velocidad máxima de desplazamiento son 40 kmh. El inversor base es mecánico, pudiendo configurarse opcionalmente con Power Control de accionamiento electro hidráulico, y Comfort Control para ajustar la sensibilidad del inversor. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con velocidades creeper superlentas 24/24. Los frenos traseros son multi disco en baño de aceite.

La toma de fuerza es independiente y tiene conexión electro hidráulica. De serie monta 540/E rev/min con un eje de seis estrías. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con 540/1000 rev/min. No existe la opción de toma de fuerza proporcional al avance.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico es de accionamiento mecánico en los modelos de plataforma. Los tres modelos con cabina montan el sistema de accionamiento electrónico del elevador trasero. Todos los modelos montan de serie dos válvulas de mando a distancia, pudiendo configurarse opcionalmente una válvula auxiliar trasera extra. Dos bombas hidráulicas suministran aceite a los sistemas. Una para los sistemas auxiliares, de 27 litros/minuto de caudal. Y una segunda de 65 litros / minuto para el elevador y las válvulas, trabajando a 200 bares de presión.

LA TRACCIÓN

El eje delantero de la doble tracción dispone de diferencial con bloqueo conectado al diferencial trasero. La conexión es electro hidráulica, como también lo es la conexión de la propia doble tracción. El eje gira con un ángulo de 55º.

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