• agroguia.online | La guía más completa de maquinaria agrícola

LS XP 101. Serie XP

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Corea del Sur
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT F5G
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 75
POTENCIA NOMINAL (CV) 100
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 75
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) n.d.c.
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.387
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 22,14
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,32
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 99 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 115
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 20 / 20 Creeper
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,49
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 40 / 40 Creeper.P.S.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Base
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 59,40
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.800
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) n.d.c.
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 45
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 13.6 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 18.4 R 34
BATALLA (mm) 2.286
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 3.515
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.036
ANCHURA TOTAL (mm) 2.000
ALTURA TOTAL (mm) 2.752
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 46,87
Serie XP
MODELOS XP 84 XP 94 XP 101
Tipo de tractor MM MM MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 85 94 100

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie XP de New LS corresponde a un diseño sencillo de tractores que procede de anteriores series que renovadas se comercializan desde Enero de 2018. Se fabrican en Cores del Sur. Son tres modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad trasero. Tienen una misma estructura de diseño (batalla = 2.286mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división Industrial de Fiat. Son motores, de potencia constante, que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.387 cm3 de cilindrada. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR), Catalizador de oxidación Diesel (DOC) y Filtro de Partículas Diesel (DPF). El depósito de combustible tiene una capacidad de 115 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad fija, de dos puertas. El aire acondicionado es opcional. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Los tractores pueden configurarse con bastidor de seguridad y plataforma. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática y giro de 20º. Opcionalmente la cabina puede configurarse con un techo con un panel con apertura y parasol.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12 Synchro Shutlle, dispone de 3 gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con super lentas 20/20 e Inversor mecánico Synchro Shuttle. Los tres modelos pueden montar duplicador Hi.Lo. 40/40 con el inversor electro hidráulico Power Shuttle. La Toma de Fuerza independiente, de serie gira a 540/E/1000 rev/min, con proporcionalidad al avance del tractor. Su conexión es por palanca servo asistida. Freno Hidráulico de remolque.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 59.4 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una bomba de servicio, independiente, facilita caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 45º, es fijo sin suspensión. La conexión que se realiza por botón es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción de conecta aumentando la capacidad de frenada.

error: Alert: Content is protected !!