LS Tractor MT 3.40 Fase V. Serie MT 3 Fase V

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Corea del Sur
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) LS L3-CRV
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 29,8
POTENCIA NOMINAL (CV) 40
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.600
POTENCIA MÁXIMA (kW) 29,8
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.500
PAR MÁXIMO (Nm) n.d.c.
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.879
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 15,86
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,47
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 105 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 40
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de Goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A. opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,82
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.c.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 31,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 1.188
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 16,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica
DESPEJE AL SUELO (mm) 331
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.290
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 45
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 7.50 R 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 12.4 R 24
BATALLA (mm) n.d.c.
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 1.535
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 3.465
ANCHURA TOTAL (mm) 1.180
ALTURA TOTAL (mm) 2.224
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 51,51
Serie MT 3 Fase V
MODELOS MT 3.35 Fase V MT 3.40 Fase V MT 3.50 Fase V MT 3.60 Fase V
Tipo de tractor MP MP MP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 35 40 47 57

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie MT3 Fase V de LS corresponde a un diseño sencillo de tractores que procede de anteriores series que renovadas se comercializan desde Septiembre de 2021. Se fabrican en Corea del Sur. Son cuatro modelos que se comercializan con arco abatible o cabina de seguridad (excepto el modelo MT 3.35). Tienen una misma estructura de diseño.

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división Industrial de motores LS. Son motores, de potencia constante, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, con 1.879 cm3 de cilindrada. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Memorización del régimen de revoluciones del motor. Catalizador de oxidación Diesel (DOC) y Filtro de Partículas Diesel (DPF). El depósito de combustible tiene una capacidad de 40 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan de serie un arco de seguridad abatible con plataforma sobre tacos de goma. Excepto el modelo MT 3.35, el resto de los modelos pueden configurarse opcionalmente con cabina de seguridad fija, de dos puertas. El aire acondicionado es opcional. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, para los modelos MT 3.35 y MT 3.40 es mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. En los modelos MT 3.50 y MT 3.60 la transmisión es mecánica sincronizada 16/16, dispone de 4 gamas y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. La Toma de Fuerza independiente, de serie gira a 540 ó 540/E rev/min según modelos. Su conexión es por palanca servo asistida.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de accionamiento mecánico, de Centro abierto, con control de esfuerzo y de posición con una bomba principal de 31 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. Una bomba de servicio, independiente, de 16 litros/min, facilita caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 45º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado.  Bloqueo del diferencial trasero con accionamiento mecánico.  Frenos de discos en baño de aceite. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada.

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