Lovol M 504 (TA) Fase V. Serie M4 (TA) Fase V

MODELOS M 404 (TA) Fase V M 504 (TA) Fase V
Tipo de tractor. MP MP
P .V. R. P. (sin iva) 30.500 € 35.000 €
Potencia Nominal (CV) 40 50

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie media baja M4 (TA) Fase V de tractores Lovol, uno de los mayores fabricantes del mundo de tractores agrícolas, corresponde a un diseño Europeo de tractores 2 + 2RM, de doble tracción que se comercializan desde 2022. Lovol ha diseñado para el mercado Europeo esta nueva serie de tractores en Italia, y realiza la fabricación de la producción en su nueva fábrica en China. Son dos modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad y marco techo, o con cabina de seguridad panorámica. Los dos modelos tienen una misma estructura de diseño con batalla de 1.805 / 1.890 mm.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 35.000 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 948,51
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN China
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Enero 2023
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Hyundai Doosan DN 01 Euro V
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 36,9
POTENCIA NOMINAL (CV) 50
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.400
POTENCIA MÁXIMA (kW) 40,5
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 200
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.794
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 20,57
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,49
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 90 x 94
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 60
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco de seguridad con techo
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) opcional Aire Acondicionado
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12 Synchro Shuttle
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Synchro Shuttle.
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,04
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 60,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 1.300
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 21,6
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica por pedal
DESPEJE AL SUELO (mm) 310
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.800
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 40
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 280 / 70 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 380 / 70 R 28
BATALLA (mm) 1.890
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.355
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.250
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.320
LONGITUD TOTAL (mm) 3.986
ANCHURA TOTAL (mm) 1.740
ALTURA TOTAL (mm) 2.624
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 63,82
Serie M4 (TA) Fase V

EL MOTOR

Los dos modelos montan los nuevos motores Hyundai – Doosan, de Inyección directa y Turboalimentados, de tres cilindros y 1.794 cm3 de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, (dos de aspiración y dos de escape). Potencia Máxima de los motores entre 45 y 55 CV, cumpliendo con la Fase (Tier) V de las emisiones anticontaminantes. Potencia Específica de los motores entre 16,33 y 20,57 kW/Litro, con bajo consumo de combustible por kW obtenido de potencia. Incorporan el sistema SCR de reducción catalítica selectiva y catalizador DOC, con el filtro de partículas DPF. Presión Específica Media entre 8,51 y 10,49 Kgf/cm2, con reducidos esfuerzos en la cámara de compresión. El depósito de combustible tiene una capacidad de 38 / 60 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos montan de serie la cabina panorámica de seguridad de dos puertas, suspendida sobre tacos de goma, (sylentblocks). La cabina, de serie, monta calefacción (M.404) y aire acondicionado (M.504). El asiento del conductor, Grammer, dispone de suspensión mecánica, con regulación del peso y de la altura. El volante de la dirección (M.504) es regulable en altura telescópica y en posición. Una bomba independiente de 21,6 litros/minuto de caudal suministra el aceite a la Dirección Hidráulica y a otros sistemas hidráulicos, pudiendo combinares con el caudal de la bomba hidráulica principal. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con Bastidor de Seguridad con marco techo.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los dos modelos montan la transmisión Synchro Shuttle, 12 /12 de tres gamas y cuatro velocidades sincronizadas en cada gama, con lentas Creeper en el modelo M.504, y 8 / 8 de dos gamas y cuatro velocidades sincronizadas en cada gama en el modelo M.404, Embrague principal Monodisco en seco de 10” (M.404), y de 11¨(M.504). El Inversor mecánico, que está sincronizado y es accionado por una palanca, permite el cambio de sentido de forma suave y gradual. Velocidad Crítica Teórica de Avance en Trabajo entre 5,5 y 5,9 km/h. Velocidad máxima de desplazamiento en carretera de 40 km/h (M.504) y 30 km/h (M.404). La Toma de Fuerza, central trasera e independiente, trabaja de serie a 540 / 1.000 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es de accionamiento mecánico, del tipo Centro Abierto, con una bomba hidráulica principal de engranajes que suministra un total de 60 litros/minuto de caudal trabajando a 180 bares de presión, en combinación de la bomba auxiliar. Capacidad de levantamiento de 850 / 1.300 kg. Los dos tractores montan de serie dos válvulas de mando externo. Los dos modelos montan Barra de Tiro, y el modelos M.504 monta además el Gancho de Remolque.

LA TRACCIÓN

Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 40º, montando el diferencial delantero de deslizamiento limitado, y el trasero con accionamiento por pedal. Frenos de discos en baño de aceite. Reductores finales epicicloidales. Neumáticos Delanteros Base 260 / 70 R 16 y Neumáticos Traseros Base 320 / 85 R 24. Vía trasera de 1.240 mm. Los modelos pueden configurarse con contrapesos delanteros y traseros.

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