Lovol M 254 (TE) Fase V. Serie M4 (TE) Fase V

MODELOS M 254 (TE) Fase V
Tipo de tractor. MP
P .V. R. P. (sin iva) 25.000 €
Potencia Nominal (CV) 25

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie baja M4 (TE) Fase V de tractores Lovol, uno de los mayores fabricantes del mundo de tractores agrícolas, corresponde a un diseño Europeo de tractor 2 + 2RM, de doble tracción que se comercializa desde 2022. Lovol ha diseñado para el mercado Europeo esta nueva serie de tractores en Italia, y realiza la fabricación de la producción en su nueva fábrica en China. Es un modelo que se comercializa con plataforma abierta con bastidor de seguridad y marco techo, o con cabina de seguridad panorámica. La estructura de diseño permite una batalla de 1.680 mm.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 25.000 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 1.358,70
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN China
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Enero 2022
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Laidong KM 385 Euro V
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 18,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 25
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.350
POTENCIA MÁXIMA (kW) 22,08
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 86
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.650
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.532
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 12,01
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 6,26
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 85 x 90
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 26
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco de seguridad con techo
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) opcional calefacción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 8 / 8 Synchro Shuttle
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Synchro Shuttle.
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 30
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 4,70
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 48,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 540
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 19,2
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica por pedal
DESPEJE AL SUELO (mm) 270
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.500
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 40
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 260 / 70 R 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 280 / 85 R 24
BATALLA (mm) 1.680
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 1.650
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.200
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.270
LONGITUD TOTAL (mm) 3.558
ANCHURA TOTAL (mm) 1.550
ALTURA TOTAL (mm) 2.450
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 89,67
Serie M4 (TE) Fase V

EL MOTOR

El modelo monta un nuevo motor, cuyo fabricante es Laidong, de Inyección directa y aspiración natural, de tres cilindros y 1.532 cm3 de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, (dos de aspiración y dos de escape). Potencia Máxima del motor de 30 CV, cumpliendo con la Fase (Tier) V de las emisiones contaminantes. Potencia Específica del motor de 12,1 kW/Litro, con bajo consumo de combustible por kW obtenido de potencia. Incorporan el sistema SCR de reducción catalítica selectiva y catalizador DOC, con el filtro de partículas DPF. Presión Específica Media de 6,26 Kgf/cm2, con reducidos esfuerzos en la cámara de compresión. El depósito de combustible tiene una capacidad de 26 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

El modelo monta de serie la cabina panorámica de seguridad de dos puertas, suspendida sobre tacos de goma, (sylentblocks). La cabina, de serie, monta calefacción. El asiento del conductor, Grammer, dispone de suspensión mecánica, con regulación del peso y de la altura. Una bomba independiente de 19.2 litros/minuto de caudal suministra el aceite a la Dirección Hidráulica y a otros sistemas hidráulicos, pudiendo combinares con el caudal de la bomba hidráulica principal. Opcionalmente el modelo se puede configurar con Bastidor de Seguridad con marco techo.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

El modelo monta la transmisión Synchro Shuttle, 8 /8 de dos gamas y cuatro velocidades sincronizadas en cada gama. Embrague principal Monodisco en seco de 9”. El Inversor mecánico, que está sincronizado y es accionado por una palanca, permite el cambio de sentido de forma suave y gradual. Velocidad Critica Teórica de Avance en Trabajo de 3.92 km/h. Velocidad máxima de desplazamiento en carretera de 30 km/h. La Toma de Fuerza, central trasera e independiente, trabaja de serie a 540 / 1.000 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es de accionamiento mecánico, del tipo Centro Abierto, con una bomba hidráulica de engranajes que suministra un total de 48 litros/minuto de caudal trabajando a 180 bares de presión, en combinación con la bomba auxiliar. Capacidad de levantamiento de 540 kg. El tractor monta de serie dos válvulas de mando externo. El tractor monta de serie la Barra de Tiro.

LA TRACCIÓN

El modelo es del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 40º, montando el diferencial delantero de deslizamiento limitado, y el trasero con accionamiento por pedal. Frenos de discos en baño de aceite. Reductores finales epicicloidales. Neumáticos Delanteros Base 260 / 70 R 16 y Neumáticos Traseros Base 280 / 85 R 24. Vía trasera de 1.200 mm. El modelo puede configurarse con contrapesos delanteros y traseros.

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