Landini TRK 4.105. Serie Trekker
| MODELOS | TRK 4.085 F / M | TRK 4.095 F / M / STD | TRK 4.105 F / M / STD | TRK 4.110 F / M | TRK 4.115 STD |
| Tipo de tractor. | PP | PP | MM | MM | MM |
| P .V. R. P. (sin iva) | 54.141 € | 56.350 € | 60.680 € | 63.440 € | 67.469 € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 79 | 86 | 95 | 101 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Trekker de Landini corresponde a un diseño de tractores de Orugas que procede de anteriores series, que evolucionadas y renovadas se comercializan desde Agosto de 2019. Los modelos se fabrican en Italia. Son cinco modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad, Se comercializan en versiones de tractores especializados F, de campo abierto STD, y Montaña, con una misma batalla (1650 mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 60.680 € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 963,2 |
| CLASE | CM |
| TIPO DE RODAJE | Orugas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | Orugas |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 6.2 |
| CATEGORÍA | C 2 A-C 1 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2019 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Octubre 2020 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Deutz C4DT69 |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 63,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 86 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 70,0 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.900 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 397 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.600 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 17,5 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,74 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 98 x 120 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 85 (90 versión Standard) |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible (F / M), Y 4 Postes (Std) |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d.c. |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d.c. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 8 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | Doble en seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 11 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,55 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 16 / 8 Creeper |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 41,0 (38 std) |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.650 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 28,0 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | n.d. |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | n.d. |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 340 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 100% |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 100% |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | Orugas |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 310 / 360 / 400 / 450 mm |
| BATALLA (mm) | 1.650 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 3.750 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.600 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.410 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.400 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 59,52 |
Serie Trekker
EL MOTOR
El fabricante del motor, es la división agrícola de Deutz. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 2.900 / 3.600 cm3 de cilindrada según modelos. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Catalizador de partículas DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 90 litros, (85 litros en los modelos especializados).
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los cinco modelos montan plataforma abierta. Los modelos en versión F/M montan el bastidor abatible central. Los modelos en versión standard montan el bastidor de cuatro postes. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Todos los modelos montan el sistema Hi.Drive de dirección, con dos palancas, embragues en baño de aceite, y con acción sobre los frenos. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Una bomba independiente de 28 litros/minuto de caudal suministra aceite a los sistemas de dirección.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, mecánica sincronizada 16/8, dispone de 2 gamas, (corta, media), y cuatro velocidades por cada gama, más overdrive e inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con super reductor. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/E rev/min, con conexión servo asistida por palanca. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con toma de fuerza 540/1.000 rev/min, y sincronizada con el avance.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con una bomba principal de 41 litros/minuto de caudal, (38 litros/minuto en los modelos Std), a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas.
LA TRACCIÓN
Los cinco modelos son del tipo de Orugas de cadenas metálicas con 5 + 1 rodillos. El giro es cerrado sobre el propio eje del tractor. Los frenos con mando hidrostático son multidisco en baño de aceite. Suspensión trasera con barra transversal.