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Landini 6.175 L. Serie 6 L

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA E
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T1
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2019
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) FIAT P.T. NEF
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 125
POTENCIA NOMINAL (CV) 170
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 129,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 680
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 4.500
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 27,78
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 15,45
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 104 x 132
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 270
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 38
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Master Class
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Opción Mecánica
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 18 / 18 Speed Six
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincronizada
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánico
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,37
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 36 / 36 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 54 / 18 T.Tronic
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1000 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 87,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 7.000
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 3.500
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 38,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opcional Hidráulica
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 500
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 480 / 65 R 28
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 600 / 65 R 38
BATALLA (mm) 2.724
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 6.150
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 5.270
ANCHURA TOTAL (mm) 2.220
ALTURA TOTAL (mm) 2.890
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,20
Serie 6 L
MODELOS

6.145 L

6.160 L

6.175 L

Tipo de tractor

GG

GG

MG

P .V. R. P. (sin IVA)

Potencia Nominal (CV)

131

150

170

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie 6L de Landini corresponde a un diseño de tractores que renueva a la anterior serie Land Power lanzada al mercado en el año 2.008, que renovada, sustituida la motorización y adaptada a la demanda del mercado, se comercializa desde Enero 2019. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.724 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor es Fiat P.T (CNH). Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de cuatro válvulas por cilindro y con una cilindrada de 4.500 cm3. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Los tres modelos montan la Selección Catalítica Reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel (DOC), Filtro de partículas de Diesel (DPF), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 270 litros y el depósito de Ad Blue admite 38 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad Master Class apoyada en tacos de goma con trampilla superior transparente. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con la suspensión mecánica de la cabina. La columna de la dirección es regulable, junto con el salpicadero, y telescópica. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tres tractores con asiento con suspensión neumática. El Aire Acondicionado es de serie.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, Speed Six 18/18, dispone de tres gamas, (Lenta, Normal, Rápida), con seis velocidades por cada gama, y un Inversor Mecánico. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con Creeper, super lentas 36/36. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con la transmisión T.Tronic 54/18 con Power Shift bajo carga e Inversor Electro Hidráulico modulable, con botón De Clutch a la izquierda del volante para el cambio manual de las velocidades. La Toma de Fuerza central trasera de serie, Hydra PTO, gira a 540/1000 rev/min con mando por botón electro hidráulico modulado y con toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con 540/E/1000/E rev/min. Opcionalmente los tres modelos pueden configurarse con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min. La función Auto, opcional, permite programar la conexión/desconexión de la Toma de Fuerza en función a la altura del elevador trasero en las cabeceras.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con control electrónico, Land Tronic, con una bomba de 87 litros de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Una segunda bomba facilita 38 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático E.L.S., Ergonomic Lift System, de elevación/descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos. Los tres modelos se pueden configurar, como opción, con el elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. Opcionalmente, los tres tractores se pueden configurar con la suspensión hidráulica del eje delantero, con control electrónico. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El bloqueo conjunto, Twin Lock, del diferencial delantero y el trasero es de conexión electro hidráulica. Frenos delanteros y traseros de acción conjunta integral. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Los tres modelos montan frenos delanteros en baño de aceite. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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