• agroguia.online | La guía más completa de maquinaria agrícola

Landini 5.110 D. Serie 5 D

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T1
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2014
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Perkins 854E-E34TA
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 75
POTENCIA NOMINAL (CV) 102
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 75,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 420
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.400
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 22,06
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,27
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 102
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 12
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Total View
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 24 / 12 Over Drive
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,84
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 32 / 16 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 12 / 12 Inv. Hidr.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540/E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / 750
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 52,30
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 4.350
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 29,90
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 475
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 380 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 480 / 70 R 34
BATALLA (mm) 2.316
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 3.850
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.136
ANCHURA TOTAL (mm) 1.945
ALTURA TOTAL (mm) 2.563
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 51,33
Serie 5 D
MODELOS

5.090 D

5.100 D

5.110 D

Tipo de tractor

MM

MM

MM

P .V. R. P. (sin IVA)

Potencia Nominal (CV)

86

95

102

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie 5D de Landini corresponde a un diseño sencillo de tractores que sustituye a la anterior serie PowerFarm lanzada al mercado en el año 2.000 en el segmento de la potencia medio-baja, y que renovada se comercializa desde Octubre de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad trasero abatible. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.316 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor es Perkins. Son motores que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de dos válvulas por cilindro y con una cilindrada de 3.400 cm3. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel (DOC), Filtro de partículas de Diesel (DPF), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 102 litros y el depósito de Ad Blue permite 12 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad Total View apoyada en tacos de goma con trampilla superior transparente. Opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con plataforma abierta apoyada sobre tacos de goma y bastidor de seguridad trasero. La columna de la dirección es regulable. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con asiento con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, Speed Four, mecánica sincronizada 24/12, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, con overdrive, y un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 32/16 con creeper e inversor mecánico. También opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con Inversor Electro Hidráulico 12/12 modulable con reostato. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min con mando mecánico servo asistido. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con 540/1000 rev/min. También opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, con una bomba de 52,3 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una segunda bomba facilita 29,9 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático Ergonomic Lift System de elevación / descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El bloqueo del diferencial delantero y el trasero es de conexión electro hidráulica. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

error: Alert: Content is protected !!