Landini 5.100 D. Serie 5 D
| MODELOS |
5.090 D |
5.100 D |
5.110 D |
| Tipo de tractor |
MM |
MM |
MM |
| P .V. R. P. (sin IVA) |
62.882 € |
65.455 € |
70.994 € |
| Potencia Nominal (CV) |
86 |
95 |
102 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La Serie 5D de Landini corresponde a un diseño sencillo de tractores que sustituye a la anterior serie PowerFarm lanzada al mercado en el año 2.000 en el segmento de la potencia medio-baja, y que renovada se comercializa desde Octubre de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad trasero abatible. Están diseñados con una misma plataforma estructural, (batalla = 2.316 mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 65.455 € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 935,1 |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 1.2 |
| CATEGORÍA | T1 |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2014 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Octubre 2020 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Perkins 854E-E34TA |
| EMISIONES (Fase) | 4 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 70 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 95 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 70,00 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 395 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.400 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 20,59 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,45 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | n.d.c. |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 102 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 12 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Total View |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d. |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 24 / 12 Over Drive |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,38 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 32 / 16 Creeper |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Electro hidráulica |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 12 / 12 Inv. Hidr. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540/E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 750 |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 52,30 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 4.350 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 29,90 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 475 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 13.6 / 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 16.9 R 34 |
| BATALLA (mm) | 2.316 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 3.850 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.136 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.945 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.558 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 55,00 |
Serie 5 D
EL MOTOR
El fabricante del motor es Perkins. Son motores que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones, de cuatro cilindros, de dos válvulas por cilindro y con una cilindrada de 3.400 cm3. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel (DOC), Filtro de partículas de Diesel (DPF), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 102 litros y el depósito de Ad Blue permite 12 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos montan cabina de seguridad Total View apoyada en tacos de goma con trampilla superior transparente. Opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con plataforma abierta apoyada sobre tacos de goma y bastidor de seguridad trasero. La columna de la dirección es regulable. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con asiento con suspensión neumática.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, Speed Four, mecánica sincronizada 24/12, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, con overdrive, y un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 32/16 con creeper e inversor mecánico. También opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con Inversor Electro Hidráulico 12/12 modulable con reostato. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min con mando mecánico servo asistido. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con 540/1000 rev/min. También opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, con una bomba de 52,3 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una segunda bomba facilita 29,9 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Los tres modelos montan de serie el dispositivo automático Ergonomic Lift System de elevación / descenso de los brazos del elevador, para el manejo de los aperos.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El bloqueo del diferencial delantero y el trasero es de conexión electro hidráulica. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.