Landini 4.080 Fase V. Serie 4 Fase V

MODELOS 4.060 Fase V 4.070 Fase V 4.080 Fase V
Tipo de tractor PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA) 48.566 € 49.797 € 51.641 €
Potencia Nominal (CV) 61 68 75

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie 4 Fase V de Landini corresponde a un diseño sencillo de tractores que procede de las anteriores series  Alpine y TechnoFarm lanzadas al mercado en el año 2.000 en el segmento de las potencias medio – bajas, y que renovada se comercializa desde Marzo 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad, Se comercializan con una sóla plataforma estructural.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 51.641 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 932,15
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Diciembre 2021
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kohler KDI 2504 TCR
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 55,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 75,30
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,40
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 310
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.482
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 22,32
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,42
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 88 x 102
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 85
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Total View Slim
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 24 / 24 Speed Four
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,13
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 12 / 12 Speed Four
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 16/16 Creeper
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540/E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 49,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.000
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 32,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 350
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 16.9 R 34
BATALLA (mm) 2.115
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.730
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.075
ANCHURA TOTAL (mm) 1.615
ALTURA TOTAL (mm) 2.410
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,28
Serie 4 Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es Kohler. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son motores de cuatro cilindros, 2.482 cm3 de cilindrada, y cuatro válvulas por cilindro. Turboalimentados Intercooler. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado, Engine Memo Switch, para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Catalizador de la oxidación diesel, Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 85 litros y el depósito de Ad Blue permite 10 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad Total View Slim apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es una opción. Los tractores pueden configurarse opcionalmente con bastidor de seguridad trasero abatible.. La columna de la dirección es regulable telescópica en altura, y abatible con el salpicadero. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática. Opcionalmente la cabina se puede configurar con techo solar.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base Power Shuttle Speed Four, mecánica sincronizada 24/24, dispone de 3 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, más duplicador mecánico Hi.Lo Power Four. con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con el inversor electro hidráulico con ajuste de la sensibilidad. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 12/12 e inversor electrohidráulico. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min con mando servo asistido, pudiendo configurase opcionalmente con 540/1000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar con toma de fuerza proporcional al avance del tractor.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 49 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 32 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado, y el trasero es de conexión electro hidráuica. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta automáticamente, aumentando la capacidad de frenada. Reductores finales epicicloidales. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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