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Lamborghini Strike CF 75 Fase V. Serie Strike Cadenas Fase V

MODELOS Strike CF 75 Fase V Strike CM 105 Fase V Strike CM 115 Fase V Strike C 115 Fase V
Tipo de tractor PP MM MM MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 75 100 110 110

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Strike Cadenas Fase V de Lamborghini corresponde a un diseño de tractores de Orugas que procede de anteriores series, que evolucionadas y renovadas se comercializan desde Marzo de 2024. Los modelos se fabrican en Italia por Same. Son cuatro modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Son tractores que tienen un mismo diseño, y con estructuras diferentes, en versiones CF Frutero, CM Montaña, y C de Campo Abierto, (Batalla 1.650 / 1.850mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE CG / CM
TIPO DE RODAJE Orugas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN Orugas
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 6.2
CATEGORÍA C 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2024
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Farm Motion 35
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 55,20
POTENCIA NOMINAL (CV) 75
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,20
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 354
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bar)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.887
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 19,12
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,64
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 105,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I. WG.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 95
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Plataforma Silentblocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.c.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro 3 G / 4 V
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 11,00
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 4,07
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 16 / 16 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 50,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.170
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 25,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) n.d.
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) n.d.
DESPEJE AL SUELO (mm) 210
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 100%
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 100%
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) Orugas
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 300 mm
BATALLA (mm) 1.650
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 4.760
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.060
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.060
LONGITUD TOTAL (mm) 3.420
ANCHURA TOTAL (mm) 1.360
ALTURA TOTAL (mm) 2.390
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 86,23
Serie Strike Cadenas Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Tienen misma una cilindrada unitaria de 962cm3, de tres o cuatro cilindros, FarMotion 35 / FarMotion 45. Turboalimentados con Intercooler. Ventilador de acoplamiento viscoso. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR), y (DOC) con oxidación de las partículas diesel. El depósito de combustible tiene una capacidad de 95 litros, (dos depósitos en el modelo Strike C 115 con 130 litros de capacidad), y un depósito de AdBlue de 11 litros de capacidad (excepto el modelo Strike CF 75).

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan bastidor de seguridad y plataforma abierta apoyada sobre silentblocks. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Todos los modelos montan el sistema de palancas direccionales de mando hidráulico servo asistido, interactuando el embrague y los frenos. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base mecánica sincronizada 12 / 12, dispone de 3 gamas, (corta, media, alta), y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con super lentas 16 / 16 Creeper. Velocidad máxima de 12,5 kmh. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/E rev/min, con conexión electro hidráulica por pulsador, y dispone de eje intercambiable.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, de dos circuitos y dos bombas. La bomba principal suministra 50 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Una bomba auxiliar suministra 25 litros/minuto de caudal a los sistemas auxiliares.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo de Orugas, pudiendo montar orugas de cadenas, en seco o lubricadas, (opción), o de gomas Comfort Track con cable de acero en espiral. Las cadenas de goma de las orugas se pueden sustituir por cadenas de acero. El modelo Strike CF 75 monta 5 rodillos de apoyo para las orugas, y los otros modelos montan 6 rodillos de apoyo. Los rodillos y las ruedas tensoras de las orugas están bañados en aceite. El giro es cerrado sobre el propio eje del tractor. Embragues laterales de la dirección y de los frenos.

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