Lamborghini Strike 95 Fase V. Serie Strike Fase V
| MODELOS | Strike 95 Fase V | Strike 100 Fase V | Strike 105 Fase V | Strike 115 Fase V | Strike 125 Fase V |
| Tipo de tractor | MM | MM | MM | GG | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 90 | 97 | 101 | 110 | 120 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Strike Fase V de Lamborghini corresponde a un diseño sencillo de tractores que procede de las anteriores series Strike y que renovadas se comercializan desde Mayo 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son cinco modelos que se comercializan con cabina de seguridad, con dos plataformas estructurales, (batalla= 2.350/2.400 mm). Los cinco modelos pueden configurarse opcionalmente con gestión telemática CTM.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T2. A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Same FarMotion 45 |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 64,9 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 90 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 70,0 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 389 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (2.000 bar) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.849 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 16,86 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,38 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 103 x 105,5 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 135 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 10 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina TopVision 4 postes |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Hydro Silentblocks |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. (Opción) |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 20 / 20 Creeper |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,22 |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Electro hidráulica |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 60 / 60 PowerShift (3) |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540/E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1000 / E |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1000 |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 55,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 185 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 3.600 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 2.100 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 29,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 420 / 70 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 480 / 70 R 34 |
| BATALLA (mm) | 2.400 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 7.500 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 3.950 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.580 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.640 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.407 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.060 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.702 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 60,86 |
Serie Strike Fase V
EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA.
El fabricante del motor FarMotion (35-45), es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, (Strike 100) o cuatro cilindros, (el resto), con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados Intercooler. Ventilador vicostático. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado. Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 135 / 145 litros y el depósito de Ad Blue permite 10 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los cinco modelos montan cabina de seguridad TopVision de cuatro postes apoyada sobre casquillos hidráulicos, (Hydro Silentblocks). El aire acondicionado es una opción. La columna de la dirección es inclinable y telescópica. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Opcionalmente la cabina se puede configurar con techo solar.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, mecánica sincronizada 20/20 dispone de tres gamas más creeper, y cinco velocidades en cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con el inversor electro hidráulico Power Shuttle con ajuste de la sensibilidad. Con reductor Dual Hi.Lo la transmisión base tiene 30/30 velocidades. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con la transmisión 60/60 (HML) con tres PowerShift, y la gestión automática de las marchas, (APS), Automatic Power Shift. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E/1000/E. Su conexión es electro hidráulica con acoplamiento modulado. Opcionalmente los cinco modelos se pueden configurar con un eje de toma de fuerza independiente proporcional al avance del tractor. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con una bomba principal de 55 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente, los cinco modelos se pueden configurar con doble bomba hidráulica combinada de 90 litros/minuto de caudal. El accionamiento base es mecánico con palancas, pudiendo configurarse los cinco modelos con el sistema hidráulico de control electrónico del esfuerzo. La bomba de servicio facilita 29 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
Los cinco modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero y el trasero son de conexión electro hidráulica, con gestión electrónica. Los cinco modelos montan frenado integral con frenos de discos en baño de aceite a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.