Lamborghini Strike 115 TB. Serie Strike TB

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2020
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Same FarMotion
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 79,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 107
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 83,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 435
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bares)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.849
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 20,52
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,42
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 105,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 85
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Trasero Plegable
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 10 / 10
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincronizada
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,83
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 20 / 20 Reductor
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 40 / 40 Creeper
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1000 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 55,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.600
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.100
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 35,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 290
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.900
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 300 / 70 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 70 R 24
BATALLA (mm) 2.400
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 6.200
PESO EN VACÍO (kg) 3.300
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.500
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.568
LONGITUD TOTAL (mm) 4.117
ANCHURA TOTAL (mm) 1.939
ALTURA TOTAL (mm) n.d.c.
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 41,77
Serie Strike TB
MODELOS 105 TB 115 TB
Tipo de tractor MM MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 97 107

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Strike TB de Lamborghini corresponde a un diseño sencillo de tractores “mecánicos” de perfil bajo, para trabajar en cultivos leñosos, que procede de anteriores series lanzadas al mercado en 1986, y que renovada se comercializa desde Enero 2020. Los tractores se fabrican en Italia. Son dos modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad trasero o central. Los dos modelos tienen un mismo diseño estructural y una misma batalla (= 2.400 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor FarMotion, como para todos los tractores Lamborghini,  es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR). El depósito de combustible tiene una capacidad de 85 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos montan bastidor de seguridad trasero plegable, y plataforma abierta apoyada sobre silentblocks. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Opcionalmente los dos tractores se pueden configurar con el bastidor de seguridad central abatible. Los dos modelos pueden montar como opción la dirección rápida SDD de giro del volante.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 10/10, dispone de 2 gamas, y cinco velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Los dos tractores pueden montar una transmisión 20/20 de dos gamas, cinco velocidades y un reductor mecánico. Además opcionalmente pueden configurarse con transmisión 40/40 añadiendo un super reductor mecánico. En versión GS los dos modelos montan opcionalmente el sistema Stop&Go con inversión hidráulica mediante pedales. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E/1000/E rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E rev/min. Su conexión es electro hidráulica con acoplamiento modulado. Opcionalmente se pueden configurar con un eje de toma de fuerza independiente proporcional al avance del tractor. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 55 litros/minuto de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 35 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero y el trasero son de conexión electro hidráulica. Los dos modelos montan frenos de discos en baño de aceite a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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